自2020年双循环概念提出以来,我国确定了以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。作为民生保障的物流行业,其发展革新显得尤为重要。

据相关数据统计,近年来我国社会物流总费用与GDP的比率从2014年的16.6%降至2019年的14.7%;工商企业物流费用率从2014年的8.3%降至2018年的7.9%;物流绩效水平在全球160多个经济体中排名第26位,在同等收入水平经济体中位居前列。但与发达国家相比,我国物流“成本高、效率低”问题仍为突出,远不能有效满足经济高质量发展和现代化经济体系建设的总体要求,服务实体经济能力有待进一步提升。

究其本质,一方面是由于物流是典型的复合型产业,具有点多、线长、面广等特点,涉及生产、销售、运输、配送、管理等环节,降低物流成本关键在于实现物流全链条成本最低。另一方面则是因为我国大部分传统物流企业、交通运输企业已普遍处于微利状态,平均利润率不足5%,而物企因普遍存在着抵质押物有限、信用不佳等因素,难以获得传统金融机构服务支持,从而使其抗风险能力较弱。若要推动物流行业高质量发展,则要在挖掘降低物流成本潜力的同时,提高物企的抗风险能力。

若这些举措能够成功落地实施,不仅可以有效缓解物企用地难、用地贵、融资难的问题,还能够实现降低物流企业成本,提高物企的抗风险能力,从而促进物流行业良性、健康的发展。传化支付作为深耕物流行业的三方支付企业,依靠技术、模式、业态创新,加快降本路径创新,不断提高服务现代经济体系、现代流通体系构建的能力和本领,积极补位行业发展。

据了解,传化支付基于用户以及市场需求,从产品、技术、渠道、风控四大维度,构建了以"账户体系"、"清算体系"、"风控系统"、"数据处理"为核心的基础产品体系,为众多企业提供更加系统、智能的支付结算服务。此外,传化支付通过平台的数字化,将线下收款流程的线上系统化,提供更精准的线上匹配和更便捷安全的在线交易,大大降低了网络货运平台的人力运营成本,提高了数据运营效率和准确度。

为提高物企的抗风险能力,传化支付与银行等外部金融机构展开深度合作,通过商贸物流企业使用传化支付平台所产生的记录,其中包括发货、收货、支付、资金流、信息流、物流等信息进行归纳整理分析,并进行授信,为物企提供贴合业务场景的信用支付方式,帮助企业解决现金流难题,提高企业抗风险能力。

在未来,传化支付也将继续深挖物流行业应用场景,紧抓行业发展新机遇,积极求变,不断优化自身业务,在为企业实现降本增效的同时,积极探索支付金融科技的无限可能性。

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