“皇冠”的故事始于六十六年前，随着日本战后经济的发展，日本本土企业对商用车的需求日益旺盛，皇冠也在这样的历史背景下诞生。现如今，皇冠精神即将以 SUV的形式，注入皇冠陆放，皇冠陆放车不仅将继承皇冠品牌十五代前作的沉淀和价值，更将开拓全新的豪华车型。

皇冠陆放是一汽丰田技术的集大成者，来源于TNGA-K平台，作为一款 SUV车型，皇冠陆放通过结构、用料和设计优化，具备有视野好、重心低等特点，安全性能优于同级。皇冠陆放采用新的环形结构、坚固的新型接合结构，以及增加焊接部位和优化焊接位置，使车身的刚性提高60%以上。此外，在车体骨架上还采用热冲压材料，拉伸强度达到1500 MPa，并对汽车发动机罩、前挡风玻璃和后视镜位置等进行了优化，减小了汽车的视野盲区。

与此同时，为了在 SUV车型上仍能带来有趣的驾驶体验，皇冠陆放还采用了兼顾舒适性和支撑性的前麦弗逊+后双叉臂式悬架，对高速情况下转弯时车辆的侧倾抑制效果明显。另外，底版还采用了外形平坦的气动底罩，而且覆盖范围扩大了25%，进一步降低了风阻系数，同时也加强了皇冠陆放的操控性。同时，皇冠陆放深知静谧对于豪华汽车的重要性，皇冠的陆放采用高效率隔音玻璃，以及高分子减振材料等，让汽车的静音效果再次升级。

动力方面，皇冠陆放采用了丰田新一代 HEV混合动力系统(THS II)，通过2.5 L自然吸气发动机、 PSD行星齿轮动力分配器、镍氢电池以及高转速电动机等，实现高动力输出以及低油耗的双赢。使用的第四代高效镍氢电池，可以保证汽车在严寒环境中综合续航能力不打折扣。

皇冠陆放发动机采用了诸如激光熔覆气门座、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射混合喷射系统、VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术，实现了41%的超高热效率。PSD行星齿轮无极动力分配器，通过行星轮对其进行无缝和有效的动力分配，可在油、电、油电混合三种模式下实现 HEV车型的自由切换。而且因为没有了传统燃油车的离合器结构，也从根本上解决了车辆顿挫和动力中断的问题。

伴随着皇冠品牌的焕新，当下的新消费者非常期待全新启航的皇冠品牌，以及一汽丰田皇冠陆放，全面刷新国内消费者对高端车型的印象。

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