今年上半年中国新能源汽车产销大幅度增长,与之相关联的动力电池装机量也随之增加。如今,动力电池市场前景广阔,越来越多的车企纷纷进军动力电池领域,宝能亦是如此。宝能紧抓研发,布局动力电池产业,获得显著成果,旗下的聚创新能源凭借多款先进技术优势,在今年7月成功获得了动力电池产业链影响力较为广泛、权威的“2021中国锂电池行业十大品牌”这一重磅奖项。这是业内专家对宝能聚创新能源实力的肯定。
完善全产业链布局,宝能成立旗下聚创新能源
跨界造车的宝能,在业内一直争议声不断。房企的基因似乎成为了宝能造车的“原罪”,进军汽车行业也被大家认为是房地产大佬的小打小闹。但是,谁又能想到,宝能造车之路已走了4年之久,从研发制造到市场服务,宝能在汽车全产业链的各个环节都有在一步步地在完善布局。这一切既有29年来基业沉淀下来的雄厚实力支撑,也与姚振华一贯敢想敢干、低调踏实的作风有关。
为打造民族汽车品牌,掌握具备自主知识产权的核心技术,宝能集团坚持自主研发的道路。从宝能汽车成立开始,宝能姚振华便积极布局新能源汽车市场,专攻制造和研发高端品牌。如成立广州研究院、拿下了数个新能源汽车生产基地等等。
在新能源汽车领域,还有一个决定成败的胜负手,就是被誉为新能源汽车“心脏”的动力电池。姚振华深知,如果宝能没有掌握核心技术,过度依赖外部动力电池非常容易受制于人。因此,在2019年1月,宝能成立了旗下聚创新能源,其主营业务包括高端锂电池及电池系统的开发、制造、销售、服务以及后市场,覆盖锂电池从原材料、电芯、系统、智能制造、全生命周期售后服务和电池回收等领域,规划建设研发试制试验中心、电芯、模组中试生产线及8G量产工厂。
宝能坚持自主研发创新,打造顶尖的“智造”企业
聚创新能源虽然成立不久,但是其研发队伍阵容却是业界数一数二的。为了在动力电池上能有更大的突破,聚创新能源不惜重金引入了大量的业界顶级人才,光是来自日本的顶级电池专家就有数十位。基于此,针对乘用车市场,聚创新能源采用的也是全球最严苛的日系标准和品控。
目前聚创新能源已实现行业高端技术人才规模达数百人,专家团队平均从业经验超过20年,拥有丰富的行业经验和技术成果。强大的人才团队是聚创新能源在动力电池领域的研发最坚实的后盾。
自成立以来,聚创新能源的专家团队在推动技术研发和自主创新方面持续耕耘,以国际一流的规格打造顶尖的“智造”企业。在制造业,从来都是一分耕耘一分收获,苦尽过后便是甘来。
2020年3月,聚创新能源软包电池技术——LBP在行业内率先实现技术突破。LBP方案软包电芯采用直连设计,可将软包电池系统体积集成效率从30-40%提升至50-60%,同时可减少约20%的结构件数量,从而大幅降低零部件成本和制造成本。
2020年8月,聚创新能源凭借单月动力电池专利申请数跻身行业前十,以47样位列第六,仅次于LG化学、国家电网、丰田、宁德时代和比亚迪。2021年4月,聚创新能源专利申请量破百:其中发明82件,实用新型19件,发明专利占比81.19%。目前,聚创新能源2021年累计申请专利282件:其中发明204件、实用新型78件;2021年累计授权专利77件,其中发明18件、实用新型59件。
此外,聚创新能源的专家团队曾开发电池产品装车超过50余万辆未出现过一起安全事故,其可靠性与安全性是非常值得肯定的。目前,聚创出色的技术已经逐步落地到实际产品中,宝能汽车旗下全新品牌的首款纯电车型(内部代号GX16),搭载的正是聚创新能源自主研发的电池。目前,该车型已于2021年初完成了冬季测试,目前正在进行高原及夏季测试。
如今在各国政策引导扶持与全球车企加速转型的背景下,汽车电动化将迎来新一轮的上升周期,而作为电动汽车产业链的核心环节,动力电池的需求会不断增加,市场前景广阔。宝能旗下聚创新能源会继续在电池生产溯源、运营管理、电池回收方面形成完整闭环,推动电池全生命周期管理系统的建设。未来宝能还将延伸电池售后服务至新能源汽车后市场,以此进一步提升品牌实力和影响力,构建强有力的宝能汽车全产业链。
责任编辑:kj005
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