近日，年仅31岁的连锁品牌创始林文钦车祸逝世引起众人关注。而引发热议的是，他出事的时候驾驶的车辆是蔚来（NIO.US），并且启用了其领航辅助功能（NOP）。

一时间，关于“自动驾驶系统”的质疑纷至沓来。这也引发了全网对于自动驾驶汽车发展情况的热烈讨论。

自动驾驶目前可以算得上是全球汽车技术的发展趋势，也是新能源汽车一大噱头。近些年来，新能源汽车的风刮得越来越大。上半年，在国内整个汽车行业的发展中，市场对新能源车关注度也持续走高。国内以蔚来、小鹏、理想为代表，销量既靠前，同时也圈粉无数。用车经济、良好的驾驶感是新能源汽车的主要驱动力。

与传统燃油车相比，新能源汽车的核心竞争力到底是什么？智能化似乎是公认的答案。业界人士认为，如今新能源汽车上的大屏，是继电视屏、电脑屏、手机屏之后的“第四屏”，智能网联系统有其独立性、私密性等特点，可以更好地应用于音乐、视频等场景，这些使用场景在车内的体验远超手机的体验。

而随着“AI+汽车”的发展，未来实现全自动驾驶并非无可能。

国外车企品牌特斯拉的L3级自动驾驶已经较为成熟，驾驶员只需要手放在方向盘上，车辆自动行驶到目的地，驾驶员的作用只是在特殊情况下介入即可，特斯拉自动驾驶数据库实力也较为突出。

有关国内的车企品牌方面，理想汽车今年新发款做了大幅的升级，摄像头识别精度达到4K级别，车辆还采用了5颗博世最新一代的毫米波雷达，实现了车辆360度无死角覆盖。

今年的百度世界大会上具备L5级自动驾驶能力的“汽车机器人”正式亮相，具备语音、人脸识别等多模交互能力。

虽然全自动驾驶还没大规模投入使用，国内的新能源汽车目前所支持的还是辅助驾驶功能。但在当下，各种智能化车载系统搭建的辅助驾驶功能同样发挥着巨大的作用。

据了解，2020年11月，科大讯飞发布了行业首个视觉语音双模感知技术产品，在嘈杂的座舱环境下，语音加视觉双功能更加精准识别。驾驶员监控系统（DMS）则可以及时提醒驾驶员。同时科大讯飞的“飞鱼OS MATE 2021”、“飞鱼智能助理MM 2021”、“飞鱼智云1.0”三大核心车联网系统为智能驾驶提供了全套、全链路智能驾舱交互解决方案。

依托于科大讯飞公司的王牌智能语音技术，科大讯飞已经与大众、丰田、蔚来等90%以上的中国自主、合资品牌开展了合作，累计前装搭载量突破 2900 万。智能车载系统已经在7个国内外汽车品牌的10余款车型量产落地。

科大讯飞已然成为了推动中国汽车智能语音交互发展的重要品牌。

而就在前不久，科大讯飞在全球Cityscapes 3D目标检测任务中再次刷新世界纪录，得到检测分数（DS）42.9，获得第一名。

再度打破记录意味着什么？在科大讯飞AI+3D视觉技术之下，可以精确计算出车辆的行驶速度、空间轨迹等，为越斑马线停车、超速抓拍、拥堵感知等违法异常事件判断提供更实时、更精准的决策依据。未来3D目标检测将在智能驾驶上发挥不可估量的作用。

可以看到，汽车的电动化、智能化发展已是大势所趋，“AI＋汽车”势力不断崛起，未来在这些AI企业的强势带领之下，无人驾驶将不再是梦。

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