车用芯片短缺问题仍然无解，新冠肺炎疫情再次冲击全球供应链，导致车用芯片8月再度“断供”。近日，市场研究公司IHS Markit发布报告称，全球半导体短缺将导致今年全球汽车减产多达710万辆，新冠肺炎疫情相关的供应链中断对行业的破坏将延续到明年。汽车行业研究机构AFS发布的报告称，截至今年8月15日，芯片短缺已致全球汽车市场累计减产596万辆，而这一数量仍在不断增长，预计全球汽车市场减产量有可能达710万辆以上。

AFS表示，8月第二周前，全球汽车累计减产量为585.3万辆，仅一周内，汽车减产量就增加了10.7万辆。北美汽车厂减产的汽车总量也在一周内增加了7.13万辆。报告显示，日产北美公司多款车型的产量在上周有所减少，通用汽车也减少了汽车产量。

IHS称，芯片短缺局面无法在明年第二季度前扭转，供应的恢复将从明年下半年开始。这一惨淡的前景再次证明芯片危机远未结束。值得一提的是，该预测并未包含丰田汽车的最新减产公告。

新冠肺炎疫情暴发以来，芯片产业遭遇了巨大挑战。IHS分析师称，形势依旧严峻，马来西亚因为新冠肺炎疫情封锁措施造成了更多不稳定，该国负责许多后端芯片的封装和测试工作。某半导体芯片供应商的马来西亚工厂因新冠肺炎疫情被要求关闭部分生产线。新冠肺炎疫情导致的芯片短缺不仅让汽车供应商削减各车型产量，甚至让很多工厂暂时关停。

丰田日前宣布在8月18日至27日，暂停其位于巴西的两座工厂的生产，大众、菲亚特在巴西的工厂也陷入了停工状态，雪佛兰的工厂已完全停止了Onix车型的生产。

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