从2019年纽交所私有化退市，到2021年底筹划赴港IPO，一嗨租车如今的一举一动都受到汽车出行领域的关注。作为国内出行服务头部品牌和直营覆盖范围最大的连锁租车企业，尤其是在经历疫情洗礼之后，一嗨租车品牌价值与服务模式正吸引着越来越多的人重新审视汽车出行服务行业。

对于国内汽车出行服务业来说，租车出行仍然属于新兴消费领域，同时也符合消费升级范畴。因为大众生活水平的提升，必然促使“个性化”、“便捷化”、“一站式”等服务需求的井喷，而相关服务业则需要在这股不断催化的浪潮中去积极解决用户“痛点”。那么，当前国内“出行市场”中用户的痛点又是什么呢？很简单，正是4.31亿汽车驾驶证持有者与2.92亿的汽车保有量之间的矛盾。可以说，这1.39亿的用车缺口，决定了国内汽车租赁市场的未来。

正因为国内汽车租赁的潜在需求巨大，一嗨租车赴港再IPO亦被寄予厚望。有分析人士认为，与美国市场严重低估一嗨租车的成长价值不同，国内投资人对本土公司与市场的了解更深，所以有望给出更合理甚至更高的估值。而对于一嗨租车来说，作为偏重投资的行业，自然也需要获取更多资金支持，来紧抓未来规模扩张的时机。一嗨租车CEO章瑞平先生也曾表示：“我们面对的市场毕竟还是toC，面对广大消费者，上市可进一步扩大一嗨的市场和品牌影响力。此外，我们也要给一嗨租车的投资者提供流动性。”

一嗨租车目前已在全国近500个城市建立起7000多个直营线下服务网点，车型200余款，车队规模8万余辆，同时拥有数万家企业客户和3000多万个人注册用户。这样的规模看起来确实很厉害，可对一嗨租车来说，还远远不够。一嗨租车的目标是未来成为全球最大的汽车租赁服务公司，车队规模与现在相比会上升至百万级别，而这一天的到来，可能需要10至20年的时间去磨砺和探索。

对一嗨租车来说，为消费者提供更出众，更具品质的出行服务尤为重要，也正因为这点，一嗨租车多年来在后端以“汽车调度系统”为核心竞争力，并不断努力在前端寻觅移动互联网时代下的“创新服务”模式。在这个过程中，一嗨租车已实现“两证一卡”提车、不限里程、多地异地还车免费、押金双免、自助取还车等特色服务，既使租车出行便捷可靠，又免除了国人在租车出行方面的种种后顾之忧，这正是一嗨颇受用户青睐的原因。

“改善国人出行方式，优化社会资源配置”自成立之初就是一嗨租车的企业使命。在国内交通路网异常发达，出行方式升级成为大趋势的前提下，一嗨租车高黏度的品牌效应叠加赴港再IPO产生的资本支持，定能为其实现再一步的规模、产品和服务进阶。

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