在CITROËN SPACE雪铁龙舒适空间第四站(北京站),东风雪铁龙携旗下全新旗舰车型凡尔赛C5 X、经典高端车型CX、萌萌哒Ami全电动汽车、天逸C5 PHEV为大家打造了一个汇聚法国时尚元素的随心空间,让大家零距离体验法式精致、舒适生活。并在经典与现代、多类别车型设计的碰撞中,带来一场关于百年雪铁龙过去、现在和未来的品鉴盛宴。

“X”在雪铁龙家族具有重要的意义

上世纪80年代,中国消费者对法国车的印象一定会是雪铁龙CX。它不仅是第一款进入中国的法国车,也是当时法国总统雅克·希拉克首次当选总统后公开巡游的座驾。

2017年上海车展,CXperience概念车首次在国内亮相。它是雪铁龙品牌新美学象征,更是雪铁龙品牌大胆创新的体现。CXperience概念车的外观设计摒弃中规中矩,将大胆与创新表达的淋漓尽致。

这次活动上东风雪铁龙C5 X车型,作为雪铁龙品牌全球战略车型,是雪铁龙全新出发的战略之作,它延续了雪铁龙中高级车 CX、XM 等经典车型的精华,其设计灵感来自于 CXperience 概念车,再次展现出雪铁龙大胆创新的造车理念。东风雪铁龙凡尔赛C5 X秉承“Inspiredby you”的品牌主张及“以人为本”的品牌定位,是雪铁龙中高级车的最新力作。

每当字母X出现在雪铁龙车型中,我们知道一个经典车型即将诞生了。

凡尔赛C5 X从经典CX身上汲取诸多灵感

经典雪铁龙CX的溜背式设计是一个时代经典,也成为了雪铁龙中高端轿车的一个独特的设计语言。这种设计手法不仅带来了优异的风阻系数表现,而且在视觉上让整个车身看上去更加修长更加流线,车身高度和长度之间的比例关系尽可能小,也就更具有速度感。凡尔赛C5 X也采用了溜背设计,致敬经典,也展现出雪铁龙品牌的凡尔赛底气。

除了平缓大溜背,凡尔赛C5 X的前车灯设计非常具有突破精神,就像当年的CX车型不规则四边形牵头的特立独行一样,让人过目难忘。凡尔赛C5 X将前车灯的功能打散,分布在车头两侧不同位置,而不是像传统车型那样集成在一个灯罩内。它将不同功能独立,也就拥有了更大的造型余地。凡尔赛C5 X的车头看上去好似没有前车灯一般,具有更加科幻的未来感。

再次将概念车量产

雪铁龙一直是一个让车迷如痴如醉的品牌,它不仅不断推出天马行空的概念车,并且都在很短的时间内将概念车进行量产。要知道,将概念车中种种不切实际的设计最终量产,是一件多么具有挑战和多么振奋人心的事。凡尔赛 C5 X就是在CXperience 概念车的设计基础上进行量产的。

可以看出,凡尔赛C5 X的设计与CXperience概念车如出一辙,车头部分,凡尔赛C5 X几乎还原出概念车的造型和其理念。削弱前车灯在车头部分的视觉比重,让整个车头造型更加整体并且更加具有完整的体量感。

车身侧面,侧车窗高度尽可能小,营造车高车身窄车窗的造型感受,碍于法规和内部结构的限制,凡尔赛C5 X尽可能的传达了概念车的车身侧面比例关系,尽可能的营造出光点从眼前划过的未来太空科技感。

凡尔赛C5 X有让车主凡尔赛的资本

凡尔赛 C5 X 的 Admentium 金属设计风格的 E-toggle 电子换挡及空调旋钮、“双人字”花型木纹内饰板及仪表盘、车门装饰板等悬浮式设计,对简约现代主义进行了完美诠释。 凡尔赛 C5 X 高达 4.04 ㎡的玻璃面,带来 360°通透视觉舒适感,外飘式奢享全景大天窗,内部透光尺寸达 0.37 ㎡,约为普通天窗的 1.5 倍,让每一位驾乘者都能乐享沐浴阳光的美好。

短前后悬设计使得凡尔赛C5 X后排膝部空间高达238mm,超过主流B级车水平,再也不用担心大长腿无处安放。最高达1640L的后备箱可以装下去远方的所有行囊,还配有感应式电动尾门,轻松开关尾门,让生活更便捷。

凡尔赛 C5 X 采用 12 英寸无边框中控大屏、彩色 eHUD 抬头显,让科技触手可及。MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术,造就舒适典范。Advanced comfort seat技术打造的全感官舒适座椅及连续环抱设计,树立座椅乘坐舒适新标准。

凡尔赛不是人人都可以做到的,作为贵族既需要历史的底蕴,也需要引领未来的才华。凡尔赛C5 X融合了轿车的优雅、动感,旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性,充分彰显了雪铁龙大胆创新的时尚风格,真正做到了‘因你不同’,人人都能从这款车型上找到自己的需求,发现心仪之处。

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