中国二冶集团定临高速公路建设项目位于甘肃省定西市，是甘肃省规划高速公路网“三纵七横”之一，是甘肃省重点项目之一，也是中冶集团2019年二十大重点项目之一，二冶集团近三年二十大重点项目之一，是中国二冶集团甘肃分公司承建的首条高速公路工程。定临高速公路线路总长69.8km，甘肃分公司承建K0+150～K28+900 段范围内的路基、路面、桥梁、隧道、交安、机电、房建、绿化工程（包含3个互通， 1个停车区），主线长28.75km，合同价 21.42亿元，采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设。

该项目于2018年8月份开工，截止目前，已经走过了3个年头，三年来，项目部全体员工始终秉承着“一天也不耽搁，一天也不懈怠”的企业精神、“雷厉风行，使命必达”的企业作风，努力将定临高速建设成为精品、亮点工程。

定临项目施工区域位于甘肃省中东部，陇西黄土高原的西部，海拔1900-2500m，区内黄土广泛覆盖，山脉纵横、沟谷发育，地形地貌复杂，地势总体呈中间高两侧低。工程范围内不良地质主要有崩塌、滑坡，特殊性岩土主要以湿陷性黄土、膨胀性岩为主，一般地质岩性均为疏松砂岩、软岩。线路内分布的碎屑岩类岩体抗风化能力较差、垂直裂隙发育，在地形坡度陡峭处易引发崩塌。按组成物质划分，沿线滑坡主要有三种：黄土滑坡、黄泥岩滑坡、和泥岩顺切层滑坡。

恶劣的地质条件对于现场施工造成了极大的影响，胡麻岭隧道则是定临高速高速公路中难度最大的工程。胡麻岭隧道设计为一座左、右线分离的高速公路双洞长隧道，全隧道均为V级围岩，净宽10.25米，净高5米，右线全长1632米，左线全长1658米，双洞均采用对向开挖的方式掘进。隧道最小埋深4至12米，最大埋深约140米。隧址区围岩均为V级软弱围岩，工程建设地形地质构造复杂，施工难度大。

作为甘肃公司的第一条高速公路，定临项目身负重任，但也面临着种种困难——经验不足，技术不成熟，施工难度大。

面对困难，定临项目部全体员工没有退缩，面对地质恶劣、施工难度大的问题，项目部全体人员秉承“坚韧不拔，勇攀高峰”的企业精神，探渊索珠，攻克了一个又一个技术难题，最终于2020年5月30日实现了胡麻岭隧道双洞贯通，受到了甘肃省政府、定西市政府以及甘肃公航旅集团的高度赞扬，并对中冶人艰苦奋斗的精神给予了充分肯定。

今年上半年，在公司和业主的号召下，定临项目部迅速掀起大干热潮，积极组织开展“大干120天劳动竞赛”，紧紧围绕安全稳定、工程优质、提质增效的三大劳动竞赛主题，按照以落实逐级负责、岗位负责、群众监督为主线，以深入开展“比标准化精细质量管控、比安全生产保障、比进度计划目标完成、比科技攻关和技术创新、比绿色环保与文明施工、创省部级品质示范工程”“五比一创”竞赛为重点，成立领导小组，明确则分工；制订竞赛方案、严格奖惩措施；细化施工任务，定岗定人定责；加强施工组织，协调现场生产；按时总结原因，及时进行纠偏。通过采取一系列措施，劳动竞赛成果显著，尤其是水稳试验段的圆满成功，标志着定临项目部在探索路面施工机具的适应性及施工工艺的过程中取得了成效，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，保证了后续水稳摊铺工作的顺利进行，不仅为其他标段树立了榜样，同时也为定临高速顺利通车打下了坚实的基础。截至目前，项目已经基本完成了路基填筑、桥梁下构工程的施工任务，箱梁预制及架设正在稳步推进，路面工程，防护工程步入正轨。

下半年，定临项目部的工作重点是水稳摊铺、沥青路面、漫洼互通现浇箱梁以及收费站综合楼建设，项目部全体员工将继续保持大干热情，合理规划剩余的有效作业时间，贯彻落实公司年中会议工作精神，以“精、深、实、牢”的管理精髓要义为指导，继续改进工作作风，夯实基础管理，不断攻坚克难，争取在下半年超额完成公司下达的产值任务指标，确保在明年实现项目的顺利通车。

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