新能源车发展到现在，没想到因为充电难，“电动爹”的说法，在十一国庆假期再度重出江湖。而南京交通广播《智勇在线》栏目主持人智勇，同样在国庆长假的一次新能源车长途之旅，却提供了另外一个版本：从长三角的南京出发，一路向北到新疆，往返10000公里。即使经历了很多意料之中和意料之外的状况，但一切“痛并快乐着”，实际充电状况比预想中要顺利许多。

虽然以电动汽车为代表的交通能源革命，依然还在前行中，也还会面临被质疑的情况，但不可否认的是，新能源车和充电桩已今非昔比。

疯狂的主意

感觉是“跟我有仇”的人把我给坑了！

谈及此次从南京到新疆的新能源车之旅，智勇感叹到，因为这一举动实在太疯狂。搜遍网络，自驾纯电动车上万公里，而且要穿越大西北的甘肃、新疆，找不到一个先例。不仅如此，这期间驾驶新能源车出行该踩过的坑几乎都逐一经历了：长途、假期、无人区。事实上，作为一个在南京的新疆人，智勇也有自己的私心：趁着这个国庆长假，回一趟老家，同时玩一场冒险，还能宠粉，无亦乐乎！

不管是朋友的“怂恿”，还是粉丝“挖坑”，还是自己的“私心”，智勇还是鬼使神差地开启了这一场疯狂的新能源车自驾之旅！

瑟瑟发抖

但一想起这个“前无古人”的疯狂之旅，智勇感觉自己一直在“瑟瑟发抖”。

遇到极端天气——大风、下雨、下雪，怎么办？

万一半路新能源车“趴窝”，前没村后没店，充不上电怎么办？

除向粉丝、跑西北线的网约车司机，甚至高速路上超过300公里没有充电桩辖区的交警取经。不管是做调研也好，求助也好，最终智勇有了一份自己的攻略，以及紧急预案。

比如，高德和百度地图都得下载，各种工具类App都要提前安排上，充电网络快电App比较全。又比如，要提前研究好路线，做好精细的规划。在哈密那一段，290公里没有充电桩，而智勇的新能源车旅程510公里，按照高速路上折半算，只能行程250-260公里。为此，智勇联系了保姆车，还和交警做了沟通，以防万一......

在一番辛苦的功课之后，智勇正式开始了这场从长三角到新疆的新能源车自驾冒险之旅！

峰回路转

结果上路第一天就有故事。在河南周口，智勇发现原本显示有四个充电桩的地方，只找到一个慢充桩，并且已经有一辆车正在使用充电，还需要2小时才能充好。这意味着，等下去，第一天只有开夜路。在无助的时候，他拨通了快电的客服电话。

快电的工作人员告诉智勇，另外三个充电桩在对面，需要和高速路的工作人员说明情况，从桥下涵洞穿过去即可。按照电话那头的耐心提示，智勇过到对面，顺利充电。在这一点上，智勇不得不感叹：快电的客服很熟练地解决了车主的实际问题；另一方面，快电覆盖得很广，不用为充电而下载一个又一个的App。一个快电App，通过互联互通，让沿途的充电桩都成为一张网，让线路规划，沿途找充电桩变得方便和靠谱。

自创武功

在整个自驾过程中，各种意料之外和之中的惊险不胜枚举。其中，最惊心动魄的是哈密到鄯善段：全程340公里，中间没有充电站，且大部分是上坡。按照高速路上折半的经验，智勇自驾的新能源车实际行驶旅程可能是200多公里。

刚开始，一直上坡路，100公里就耗电40%。怎么办？智勇不得不自创省电大法，幸运的是，在电量只有20%时，一路都是下坡路。最后，一番操作，智勇成功找到下一个充电桩，没有叫救援，剩余电量居然还是20%。

有好运，也有一点背。在嘉峪关有一个500公里的路段，中间只有一个充电站——星星峡充电站，被称为新能源车司机的救命站。智勇达到时，恰巧碰到刚刚线路大修，智勇只好在原地等了三个小时。

有忧有喜

总结这次旅程，智勇用一个词来形容：有忧有喜。在忧的方面，比如说一个充电站，近一半的充电桩是坏的；又比如说一个地下充电桩，去充电扫码无信号；有的充电桩非常隐蔽，找起来非常费劲。这些，往往并不是加大充电桩建设就能解决的，而是需要后期强大的运营。

值得惊喜的是，在一个和快电优选合作的充电场站，智勇享受到额外的服务——在充电的时候，可以在休息室的无人零售区吃饭，在按摩椅上放松一下。这在当前西北区域充电站还比较欠缺的现状下，算是有些奢侈的，是意外的惊喜。整体上来说，从南京到新疆的这个行程万里的新能源车自驾冒险之旅，整体比较顺利，这和目前充电桩的大力建设，以及互联互通分不开的。提前预约的保姆车，交警救援等都没有用上。

智勇把这次冒险之旅，断断续续发在了抖音上，近50集，播放量早已经突破千万，吸引很多包括新能源车主在内的网友的热烈讨论。智勇表示，将把这次经历再做得更深入些，制定一个从南京到新疆的新能源车攻略，或者路书，给大家参考。

一个普普通通的新能源车主，在2021年国庆节前后的这一“壮举”，这或许成为一个标志，未来新能源车将越跑越远，越开越顺。随着充电桩基础设施的建设，特别是互联互通的不断深入，对于新能源车的未来又有什么理由悲观呢？

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