如今，新能源汽车的时代已经来临，虽然有的人认为电动车会降低消费者的用车质量，然而像极星（Polestar）所推出的新能源汽车，则称得上是高质量电动车的代名词，向消费者呈现了有关电动车的驾控品质。这次，我们驾驶着极星2（Polestar2）从成都来到“天空之城”达瓦更扎，更深层体会到了极星（Polestar）所带来的美好。

往返约600公里，极星2（Polestar2）新能源汽车表现稳定

很多人对电动车在长途旅程中的表现比较好奇，这次，从成都西二环出发到达达瓦更扎，单程近300公里，往返约600公里的自驾旅途，极星2（Polestar2）新能源汽车给出了满意的答案。

城市道路段的旅程，可以把极星2（Polestar2）的驾驶选项设置为“转向轻便、缓行、动能回收关闭”，整体表现和传统燃油车并无两样，行驶顺畅自然。比起一些同类型的品牌，极星2（Polestar2）的设置选项更人性化，驾驶舒适度也更有保障。其中，极星2（Polestar2）的NVH自交付以来便受到用户的好评，相比起传统燃油车，极星2（Polestar2）这类型新能源汽车会更安静，搭配前后ohlins的双流阀避震器，即使在一些颠簸的路段仍可保持支撑性和驾驶的稳定性。

而在新能源汽车整体驾驶体验比较薄弱的长途高速路段，极星2（Polestar2）的表现也令人惊喜。全程118.9公里，用时为1小时24分钟，换算下来平均时速87.6公里每小时，这个数据可以看出时速并不慢。同时，我跑高速全程都开了空调跟大灯，部分路段还开启了自动驾驶辅助，在这种情况下，极星2（Polestar2）百公里电耗居然不到20度。

所以从我此次的体验来看，消费者们根本不需要担心极星2（Polestar2）在长途自驾和高速出行中的续航表现。加上如今最新的极星2（Polestar2）单电机长续航版本，NEDC数据达到565公里，长续航可让我们的出行不用再有电量焦虑。

高海拔环境，极星2（Polestar2）新能源汽车释放动能

极星2（Polestar2）新能源汽车拥有300kW，也就是408马力，四驱，再配上电动车特有的零延迟大扭矩特性，在山路上也能表现得很轻快，而且在一些复杂的弯道和陡峭坡度下，极星2（Polestar2）的性能都可以轻松应对。起步表现也是极星2（Polestar2）令人非常惊艳的一点，无论是在时速40时的再提速，还是时速70下的再提速，反应都非常敏捷，就算是早高海拔环境，动能丝毫不受影响，保持全速前进。这一点自然是比同境况下的传统燃油车更有优势。

除了续航力和动能方面的表现，极星2（Polestar2）新能源汽车在操控性和舒适感等方面都有非常不错的表现。采用Weave Tech的高科技材质打造的亲肤质感座椅，在长途旅行中也能给我们带来超舒适的乘坐感受。驾乘极星2（Polestar2）新能源汽车到达达瓦更扎，目睹着到云上日出的那一刻，确实会不由自主地感觉到“世间美好，不过如此”。

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