看再多的宣传都不如自己实际驾驶体验一下。只有实际试过，你才能知道它的驾驶感受，乘坐舒适性，功能性如何，能否达到自己的需求。因此，我实际去试驾了期待许久的上汽大众ID3，体验了一下这款车型的性能。

要说为何对ID3如此期待，可能是因为我们听过关于它的种种。从2019年该车在法兰克福车展上首发亮相，再到2020年10月成为当月欧洲销量最高的电动车型，这款车真可谓上市后就自带爆款体质，让人忍不住将它和高尔夫相提并论，难道这就是大众集团下一个时代的经典？10月22日，上汽大众官方正式宣布，全新紧凑型纯电动车ID3正式上市，官方售价15.9888-17.3888万元。

所以别看ID3略有迟到，这个定位已经表明它的锋芒毕露。毕竟它是大众基于纯电平台MEB打造的首款后驱电动车，再结合亲民售价确实有理由被视为继甲壳虫、高尔夫后，大众品牌历史上又一款具有重要战略意义的车型，目前该车海外市场表现也说明这一点。而为了进一步满足年轻消费者的用车需求，新车在设计、配置以及动力表现上，也由上汽大众作出了很多针对性改动，下面咱们就一起来瞧瞧。

首先来看设计部分，ID3在前脸处采用了熟悉的ID.系列家族语言，比如说独特未来感镀光设计理念，呈现出较强的立体光影轮廓，而在保险杆外围又采用独特的浮雕式设计，配合光束粒子状的凹点纹理有效提升了视觉多样性。当然贯穿式LED灯带、可发光品牌logo以及IQ.Light矩阵式LED大灯的出现，也同样提升了精致感和辨识度，视觉效果非常高级，照明效果也达到了主流水准。

进入车内后，ID3的内饰材料可谓是最大亮点，首先采用了全新的复色工艺处理，与车身外观颜色相呼应的配色，对时尚感的提升很有帮助。并且这次我们实拍的车型，是采用了独一无二的“白富美”主题，这款官方称之为皓月金星的皮肤，档次感营造更是没得挑，属于百万级豪华车型才会有。这个时候再看10英寸悬浮式中控屏、5.3英寸液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统，科技氛围同样拉满。

最后自然还是动力部分，因为一说到纯电动车型，消费者最关心的还得是续航里程。而上汽大众ID3全系三款车型均搭载了电池容量为57.3kWh三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程达430km，按照此前ID4X车型的实测，真实续航远超官方续航，避免续航焦虑。再就是得益于同级罕有的后轮驱动，ID3 3秒即可实现0-50km/h加速，百公里加速低至7秒，性能堪比GTI，而50比50重量配比，也能全程带来灵巧自如的驾驶乐趣。

通过对ID3的简单试驾，可以说ID3确实比Model 3更适合年轻消费者，外观时尚潮流符合年轻人的爱好，动力媲美GTI，配置比起20万以上的Model 3也不丝毫差。如此优秀还有性价比的车型，能有什么理由拒绝呢？

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