中汽测评C-NCAP 2021版已经出炉了，在这次的中汽测评C-NCAP新增了鞭打试验和儿童保护部分的制修订工作，分为三个碰撞类试验项目，一个鞭打试验项目、儿童约束（儿童保护）系统（CRS）试验项目和一个附加燃料消耗试验项目。 大家已经知道，之前的测试标准，着重于评判车辆对车内乘员的保护，在中汽测评C-NCAP2021版中新增了儿童保护静态评价方法。

通讯功能，顾名思义，儿童座椅与整车之间可以或许信息传递，这也是非常重要的一个因素，那就是信息交互。 这里通讯形式我们是不限制的，可以使用本地毗连的方法，例如线束、蓝牙、wifi，也可是远端毗连方法，例如儿童座椅和车辆可以经过蜂窝网络毗连到远端服务器，通过这样的方式进行对接。

那么，儿童座椅是要把什么信息传递给整车呢？ 根据中汽测评C-NCAP，我们知道了另一个要素---CRS感知。 这里举单个反例：儿童座椅具有蓝牙模块儿，将车辆当做蓝牙音箱连接后，可以或许在开车前提醒儿童乘坐儿童座椅并系好安全带，车辆熄火后，提醒请勿将儿童遗忘在车内，甚至不带儿童乘车时也会有近似的提醒音，所以这类无脑提醒是不符合条件的，必然要感知到问题的物质，并精炼提醒或报警。

要求系统能够及时的传递设备运作状态以及故障信息。 这就是最后单个安全要素---安全相关功能。 这三个要素形成单个闭环，都是相当重要的。

第一个是儿童座椅安全带提醒。

无锡海关机动车辆及零部件检测重点实验室工程师哈尼斯：安全带捆绑的儿童座椅，是指捆绑性的安全带给车内人员带来的安全感。 中汽测评C-NCAP会检查ISOFIX卡扣是否安装到位，上拉带或支撑腿安装的力是否安装到位，安全带安装的儿童座椅穿戴路径是否准确等等，这些信息需要传递给整车，才能更好的保障安全。

第二个儿童座椅感知乘坐儿童的体重和目前儿童座椅的安装方式

这样的方式可以判定目前安装方式是对于这个体重的儿童是否合适。 在信息传递时，可直接将感知信息传递给整车，可以让整车有一个更好的逻辑判断，来了解儿童座椅是否安全。 之后将是否适合的成果传递给整车，这也是中汽测评C-NCAP的一项测试。

第三个是儿童安全锁

儿童安全锁在锁止状态下，在车内是无法打开的，这样的做法是为了防止儿童在车辆上意外的打开车门，从而对儿童带来一定的危害。 在中汽测评C-NCAP当中，新增了智能环境感知调节技术的测试，能够进一步提高乘坐舒适度。

第四个儿童座椅感知儿童的生理状态

例如体温心率呼吸等该信号传递给整车，当出现异常时，车辆发出提示信息或报警音，这也是中汽测评C-NCAP对于儿童安全的人文关怀。

中汽测评C-NCAP为了保障儿童乘车的安全，增加了第二排儿童乘员保护评价方法和儿童乘员保护静态评价方法，针对国内情况进行安全测试。 在中汽测评C-NCAP具体测试过程中，在正面100%碰撞试验中，会在第二排最右侧座位上放置一个Q系列3岁儿童假人。 中汽测评C-NCAP可以迅速建立座椅和车辆底盘的刚性连接，这样可以更好的带给儿童安全。

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