Polestar Lab已然举办到了第二季。早前，Polestar Lab 2——“极速星动”活动就在充满激情的浙江国际赛车场上热血开启了。此次，极星的全系产品极星1（Polestar1）、极星2（Polestar2）同时在赛道上亮相，以自信之态，向大众叙述极星在产品设计上的匠心和不懈追求。

极星1（Polestar1），同级别车型中特别的存在！

关注极星的朋友可能会知道，2021年是极星1（Polestar1）的最后一个生产年。而作为极星打响旗号的经典车型，极星1（Polestar1）无论对于极星本身还是消费者们来说，都是一个特别的存在。极星1（Polestar1）的魅力，除了极星向来标志性的极简主义设计，还包括车身使用的科技材料、澎湃的动力和豪华精致的内饰氛围。而这些综合硬实力，在同级别车型中并不常见。

致敬极星1（Polestar1）极简设计

极简设计美学是极星1（Polestar1）的一大特色，利落简洁的车身线条散发着低调且高级的气息，内饰采用北欧精致风格，尽显高端豪华格调。117mm的离地间隙，搭配21寸的大轮毂，低趴的风格令人过目不忘。

致敬极星1（Polestar1）先锋科技

极星1（Polestar1）车身采用占比高达55%的碳纤维，配合碳纤维增强复合材料（CFRP），令整个车身的重量减少了230KG。由于上半部车身面板的重量减轻，极星1（Polestar1）的重心也得以降低，搭配Akebono全铝6活塞刹车卡钳和22段可调的Ohlins双流阀减震器，造就了更灵活、易操控的驾驶体验。另外，极星1（Polestar1）还实现了真正意义上的主动式扭矩矢量分配，科技含量不言而喻。

致敬极星1（Polestar1）澎湃动力

作为一台高性能电驱混合动力GT轿跑，极星1（Polestar1）的动力表现也是相当出色，配备了2.0升双增压发动机和曲轴一体式起动发电机，可提供高达460kW的功率和1000N·m的大扭矩。加上0~100km/h加速仅需4.2s，澎湃动力让驾驶乐趣得到了极大提升。同时，极星1（Polestar1）还是首个配备后桥双电机的GT轿跑，操控性领先多数同级别车型。

极星1（Polestar1）之后，极星2（Polestar2）继续精彩！

虽然极星1（Polestar1）在2021年后将不再生产，但是极星人气一直飙升的极星2（Polestar2）还在持续售卖中。极星2（Polestar2）拥有300kW的最大功率和660N·m的峰值扭矩，百公里加速只需4.7s，可给驾驶者带来相当高的驾驶乐趣。

其实无论是极星1（Polestar1）还是极星2（Polestar2），极星在产品上秉持的严谨态度和所应用的匠心设计，都为消费者们带来了高端汽车应有的优质体验。而这次在Polestar Lab 2中，极星1（Polestar1）和极星2（Polestar2）也一同展现了赛道基因和电气化时代的纯粹驾驶乐趣，让看众们热血澎湃。

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