现在市面上的车越来越帅，越来越好开，所以说，买车最重要的还是看自己喜好。就拿赛力斯华为智选SF5来说吧，颜值、动力、舒适度、配置、内饰等等一个不落，整车405kW的最大功率，820牛.米的最大扭矩，带来了4秒级别的零百加速性能，同级别里面基本没有对手，对于很多喜欢性能的新能源准车主来说，确实是个不错的选择。

赛力斯华为智选SF5颜值也是没谁了，闪电一样的LED日行灯、海豚跃动式的双腰线、流线俯冲式的溜背式轿跑设计、贯穿式的尾灯、20寸的风暴眼大轮毂......处处透着一股运动感，感觉开上它不踩一脚地板油都对不起这些装备。自主品牌的设计水平有时候一言难尽，但是赛力斯华为智选SF5的设计水平让我有点惊喜，感觉到自主品牌的设计审美在提高，至于赛力斯华为智选SF5的设计水平我觉得是和国际潮流接轨的，很有个性，很霸道！

赛力斯华为智选SF5的五种驾驶模式很给力，而且是能保障全时电动四驱的驾驶体验，也不会有以前油电双混那种一会电动一会烧油驱动的尴尬，我感觉开着还挺爽的，所以拉着老婆试驾完，果断就订了。

赛力斯华为智选SF5这台车，名字一听我就知道有华为的技术加持了，全车搭载了HUAWEI DriveONE合一电驱动系统+赛力斯自研SEP200交流异步电机，零百加速4.68秒，而且电驱增程技术，还能很好的解决新能源车的里程焦虑问题，有电就用电，没电就烧油来发电。不管是长途自驾游还是跑高速回老家，都有底气，就算路途更远一点，超出了续航范围，中途找个服务区加油就可以继续跑，而且还是全时电动的驾驶体验，这就相当给力了。

赛力斯华为智选SF5的增程式技术路线就是我认可的优势之一，也是提到这款车首先想到的地方，技术相当扎实，而且是属于自研增程系统，再加上和华为的技术合作，这些都是我看中的。

另外就是车子的整体路试表现了，动力、操控、空间舒适度和行驶质感这几个方面都能有很好的保障，核心的技术。

就这两点我就相当认可，有技术有实用性，家用和工作代步都挺舒服的，而且后期增程技术迭代能力更强，未来的提升空间也更好一些。

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