科技日报记者 郝晓明 通讯员 刘健楠 孙晓晨

12月以来，随着粮食、煤炭等重点物资运输需求的不断攀升，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称沈阳局集团公司）迎来货物运输高峰。截至12月7日，东北铁路运输“要冲”山海关站日均出入关接发列车180列。其中12月5日出入关接发列车192列，单日办理辆数达20369辆，两项数据均为历史最高纪录。

山海关站是东北地区与华北地区铁路交通的咽喉要道，京哈、沈山、津山三条主要干线在此交汇。2020年以来，东北三省通过铁路输送入关货物超过7成经山海关站分界口入关。

“目前，山海关站日均接发列车已超去年同期的50多列，这对强调计划性和均衡性运输的铁路运输系统而言，不仅对运输组织带来考验，也对调度指挥、机力配置等工作提出更高要求。”沈阳局集团公司调度所副主任董华介绍。

为确保山海关站分界口车流畅通，沈阳局不断提升调度指挥精细化水平，科学编排车站接车时刻，避免车流集中到达，以此为基准倒排各车站列车发车时刻，并获得北京、郑州、太原、济南局等集团公司支持，同步优化车流组织，通过支线迂回行车、调整施工计划等，为货物列车进出关“让路”。

12月以来，山海关站日均办理辆数19162辆，同比增幅达46%，入关列车中直通车比例达到6成以上，有力保障了“关里关外”车流畅通。

山海关站副站长齐汶表示，目前满载货物的列车一列顶着一列接入，已处于满负荷状态，车站在确保安全的前提下，打破了线路、调车机车、人员对应固定列车的限制，灵活调整进出关列车停车区域和股道，扩大调车机车的作业范围，合理调整调车人员和货检员作业内容，面对密集车流做到场地不空、机组不停、人员不闲。

与此同时，沈阳局集团公司各系统、各单位牢固树立“一盘棋”思想，确保物资运输通畅。12月以来，沈阳局货运日均装车完成19117车，同比增加1138车；货车周转时间完成2.00天，比月计划压缩0.26天。

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