全球能源结构正在向清洁化、低碳化、电气化转型，我国已向国际社会公布实现碳达峰碳中和目标任务的时间安排。发展新能源汽车是我国实现“双碳”目标的重要抓手。在新能源汽车整车市场愈加火爆的同时，产业链的配套市场已经快速拉涨。

新能源汽车时代，一块大电池可能就要达到一吨，整车几乎轻轻松松到两吨。如此大的汽车重量，其中必然存在很多优化空间，所以汽车轻量化是整个产业界不懈的追求之一。苏州春兴精工股份有限公司（以下简称“春兴精工”）作为国内一流精密铝合金结构件专业服务商，发力汽车轻量化赛道。

在传统油车时代，汽车轻量化的目的，是为了减少能源的消耗，降低排气污染，更多是出于环保考虑；而到了新能源汽车时代，这些需求则更加强烈，特别是在里程焦虑的作用之下，民众对车的能耗问题尤为关注，而降低整车的重量，是降低能耗的一个最有效的途径之一。据调查研究，在动力系统、动力电池等众多节能措施中，汽车轻量化以46%的节能潜力位列榜首。

中国汽车工程学会 2020 年 10 月发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》表明，汽车轻量化是新能源汽车、节能汽车与智能网联汽车的共性基础技术，是我国节能与新能源汽车技术的未来重点发展方向。且相比于传统汽油车领域，汽车轻量化对于节能与新能源汽车领域的发展更为关键。

而想要实现汽车轻量化，无非几个途径。一方面使用结构轻量化设计，包括尺寸优化、形状优化、拓扑优化等，通过各种设计方案的优化，在不影响整车坚固性安全性的同时，“可删的删”“可薄的薄”，减少材料使用，来实现产品减重。另一方面，是使用各种新型材料，比如高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料等，由其代替普通钢结构，降低各个结构间的重量，进而降低整车的重量。

从成本、减重潜力、制造工艺3个角度综合对比，铝合金作为轻量化材料优势明显，铝合金代替普通钢材料，已经成为汽车轻量化的关键材料。长城汽车的部分车型中，已经在车舱内部的部件，实现了部分铝合金的替换，比如仪表盘的骨架、座椅支架等等。

行业人士认为，未来春兴精工在新能源汽车和传统汽车轻量化方向将有望获得高速成长。

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