何思远 李建峰 科技日报记者 赵汉斌

12月30日，云南大理至临沧铁路开行满一周年。当天，大临铁路实现移动网络全覆盖。

一年来，大临铁路共开行动车组列车6400多列，发送旅客400多万人次，发送货物40多万吨，成为名副其实的滇西大动脉。

移动网络实现全覆盖，出行体验更美好

30日上午，中铁电气化局专业技术人员对云南大理至临沧铁路移动通信信号进行测试，结果全程语音通信质量平稳，手机上网速率基本达标，标志着大临铁路实现移动网络覆盖。

今后，旅客在享受大临铁路动车便捷出行的同时，无论是在飞驰的动车上，还是在车站候车室，都可以享受到畅通的移动信号，出行体验更美好。

至此，大理至临沧不仅交通出行驶上“快速道”，而且信息互联也迈入“高速网”，将促进区域经济生活高质量发展。

大临铁路开通初期，受高山峡谷密集、长大隧道多等条件限制，实现移动网络覆盖难度较大。对此，中国铁路昆明局集团有限公司、临沧市与中国铁塔、中国移动等运营商携手推动，建设移动通信网络覆盖。

“我们克服地质条件复杂、交通运输不便、点多线长、高温炎热和当地雨季时间长的不利施工条件，精心组织资源力量，历时8个月的紧张施工，如期完成建设任务。”中铁电气化局大临铁路公网项目负责人窦小根说。

窦小根介绍，施工中遇到的最大困难是长大隧道多、施工时间短、物资运输难，中国铁路昆明局集团和地方政府全力支持公网施工，调用了铁路专用轨道车协助施工，提高运输效率，解决了物料运输问题。

便捷运输受青睐，助推区域高质量发展

2020年12月30日，大理至临沧铁路正式通车运营，临沧市结束了不通铁路的历史，并接入全国高铁网。

大临铁路开通，从临沧至昆明运行时间3小时37分，大理至临沧最快运行时间1小时37分，旅客旅行时间大幅压缩，有力拉动地方经济社会发展，助推沿线乡村振兴工作。

“我们脚下踩的是红泥巴，可现在眼睛能看到全世界！”高速行驶的动车上，大家用手机连接着远方的亲友和客户，当地村民查文才让普洱茶的甘甜滋味温暖客户，让普洱茶畅销国内外。

今年11月6日，大临铁路小湾东站开通运营，小湾东镇加入了昆明“3小时交通圈”，铁路通过与当地公路衔接，构建起综合交通体系，将汇聚周边“两地三县”的客流、物流、信息流和资金流，使周边辐射区域广大群众搭上乡村振兴的“高速动车”。

着力提升服务品质，广泛惠及沿线群众

中国铁路昆明局集团有限公司着力提升服务品质，在大临铁路沿线车站设立“金花”服务岗，为旅客进站乘车提供便捷换乘、轮椅接送、母婴候车等优质服务；在大理、临沧等客流较大的车站设立“白族方言服务岗”和“佤乡服务岗”，让少数民族旅客购票乘车更方便，同时也让外地游客感受当地少数民族特色。

临沧、巍山、云县、小湾东等四个车站均采用“验检一体”式服务，实名制验证和进站检票同时进行，大幅压缩了旅客排队时间。

从昆明乘动车出发，可以到大理巍山古城转一转，到云县尝一尝土鸡米线，到临沧“古茶之乡”品地道普洱茶，成为众多游客的首选。大临铁路作为滇西便捷的铁路骨干通道，加速辐射区域内人员、货物、经济流通，广泛惠及沿线居民。

（图片由梁颖、赵轩宇拍摄）

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