11月23日，Polestar极星在“从概念到现实”系列纪录片第三集中向用户展现了极星5（Polestar5）的最终设计方向。纪录片向我们展现了极星5（Polestar5）的外观设计以及极星Precept概念车如何演变成极星5（Polestar5）的过程，从幕后视角呈现出有温度的设计与极度严格的工程要求，极具冲击力。

极星CEO托马斯·英格拉斯对此表示：“通过Precept系列纪录片，大家可以发现我们正在有意识地做一些车圈鲜有人为的事情——以透明的方式披露这辆令人惊叹的概念车成为量产车幕后的故事。看到极星Precept概念车的设计通过极星 5得到充分呈现，我感到非常自豪——这是我们的设计师和工程师共同取得的巨大成就。”

极星5（Polestar5）本次的曝光向我们诠释了Polestar极星的品牌独立性以及极具辨识度的设计语言—极简设计，极尽思考。这个设计语言从已经发布的极星2（Polestar2）上就可以看到—外观采用五门快背式造型，平直硬朗的车身线条以及细节处的折线设计，营造出具有雕塑感的车身轮廓；点阵式LED前大灯；蕴含先进的Pixel 点阵式LED“雷神之锤”前大灯；极星2座椅上来源于专业潜水服的Weave Tech高科技环保材质….等等就可以看出Polestar极星在设计时就充分考虑到外观、安全各个方面，甚至环保也不放过。

另外，在本次公布的极星5（Polestar5）设计方向之前，极星还公布了极星3（Polestar3）已经投产并预计于2022年上市的信息。Polestar极星的每一次信息公布，我们都能看见这个品牌蓬勃发展的决心。

如果说，极星3（Polestar3）和极星5（Polestar5）代表了Polestar极星的未来，那极星2（Polestar2）代表的就是极星的现在。极星2（Polestar2）自发布以来就斩获了数项国际大奖，在面对媒体与用户对快速崛起的新兴品牌的质疑时，用一项又一项实绩来作出回应。

从动力性能来说，极星2（Polestar2）获得过“2021沃德十佳发动机与动力系统”大奖。金方向盘奖；从安全上来说，极星2（Polestar2）获得过Euro NCAP五星安全评级；从设计上来说，极星2（Polestar2）获得过红点奖产品设计类“最佳设计奖”。面对各项大奖，总会有人质疑极星2（Polestar2）制造过程的能耗：这样一台优秀的电动汽车，在生产过程中真的做到环保了吗？面对这样的质疑，极星2（Polestar2）用“中国年度车环保车”这一奖项来为自己正身。

托马斯·英格拉特曾经说过“从技术层面向消费者说明一件事，只需一个数据表，但如果真正想引起消费者共鸣，需要长时间的积累。技术迭代很快，品牌形象的塑造可能要几百年，我们更希望把极星打造成电动车中的保时捷。”Polestar极星起源于欧洲，在挪威和瑞典等欧洲市场，极星2（Polestar2）在销量上早已远远甩下电动汽车特斯拉Model 3。如今我们也在中国的公路上看到越来越多的极星2（Polestar2），这意味着Polestar极星也在走向更广阔的国际市场。

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