广州“小蛮腰”倒了？

在网上流传着一张图，从图片中可以看出，形似“小蛮腰”的广州塔似乎倒在路面上。不过在倒下的地方并未阻碍交通，车辆、行人能够正常通行。

其实，横在路面上的建筑物并不是“小蛮腰”，而是湖北黄石市1月6日开始亮灯的广州路跨线景观桥，总长度100米，位于黄石广州路和白马路交叉口，正式的名字叫做“时空隧道”，总投资约2228.20万元，工程费用约1874.96万元。

整体采用了钢网结构，符合黄石市“十里钢城，百里矿山”的形象。由于“时空隧道”形似广州“小蛮腰”，因此当地人又将它称之为“黄石小蛮腰”。

对于“时空隧道”撞脸“小蛮腰”，该项目负责人表示“时空隧道”和“小蛮腰”在设计、结构方面都存在着很大的区别，没有存在抄袭和剽窃，但同时也表示：把广州塔放倒，欠考虑。

广州“小蛮腰”

尽管网友们错将黄石的“时空隧道”，误认为“小蛮腰”倒下，但其实了解“小蛮腰”的设计就会发现，为了避免倒塌，“小蛮腰”的设计团队做了非常多的努力。

广州“小蛮腰”已经成为当地的标志性建筑，自2009年竣工以来，广州塔已经经历多场台风，其中就包括2018年超强台风“山竹”，台风山竹导致5省（区）的1200间房屋倒塌，近3000万人受灾，直接经济损失达52亿元，但是广州塔却“岿然不动"。设计团队更是放出豪言：再来两个“山竹”，广州塔依旧完好。

广州地区地震少发，尽管如此，广州塔抗震能力仍旧没话说，能够抵抗烈度为8的地震。

抗台风能力，以及抗地震能力如此优秀的背后，是设计师在设计广州塔时所做出的一系列努力。

在设计广州塔之前，设计团队就发现“小蛮腰”的腰部非常容易失稳，在抗震试验时腰部经常出现问题，而小蛮腰的腰部又非常细，这就导致它的支撑钢管无法加粗，而广州塔的空间有限，对竖向重力载荷又非常敏感，要避免控制系统在主塔结构上附加重量。

更为重要的是，一些摩天大楼都需要留足空间用来防震，但是小蛮腰空间有限，留给减震的空间只有不到9米，水平距离±1.2米，而台北101大楼的防震系统给了整整5层楼高。

在这种背景下，防震专家谭平带领团队做了非常多的方案，每一个方案都拿出来讨论，找出问题，改进，之后确定一个最可行的方案，那就是将广州塔内的原有消防水箱质量变成防震系统的一部分，其中用混凝土增加消防水箱的重量，两台水箱注水后总重量达到了1500吨，这样既不增加额外重量，又能够节省空间。

为了更加精准地控制塔身摇摆，在两个水箱上部各自安装了一台重达50吨的直线电机主动控制装置，能够根据塔身摇摆的精确数值，自动调整运动模式，进一步降低塔身的摇摆幅度。

现在在我们看来，广州塔的防震设施似乎是“理应如此”，但实际上这套系统非常复杂，一丁点的改动都牵一发而动全身，需要大量的设计和计算，所幸最终的结果是好的，广州塔成功经受住了特大台风的考验。

除了抗台风、抗地震之外，小蛮腰抗雷电能力也非常强，它不止一次被人们观测到被雷电击中，但小蛮腰却什么事情也没有发生。这主要归功于小蛮腰塔顶的尖状物体，就是它主动吸引雷电，将其引入到闪电通道泄放，使其不会对建筑物本身造成威胁。

由此也可以看到，“小蛮腰”除非人工拆除，自然因素下倒塌还是非常困难的。

总结

事实上，黄石的“时空隧道”虽然形状上与“小蛮腰”非常相似，但是结构确实存在着很大的区别，“时空隧道”是横向结构，结构更加稳定，设计时不用考虑过多的抗震，而且这里台风少，几乎也不用考虑防台风措施，所以这两者确实在结构上有所不同。返回搜狐，查看更多

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