近日，2021中国产业互联网CEO三亚峰会暨创业投资嘉年华在海南三亚举行，峰会由B2B内参、产业互联网大视野和产业互联网雄鹰会联合主办，今年的主题为“产业数字化浪潮下的新机遇”，吸引了来自全国产业互联网领域的上市公司、投资机构、独角兽企业、业内知名专家及各赛道优秀企业代表等重磅嘉宾参与。作为汽车交易服务行业的代表，卖好车模式获得现场嘉宾与主办方的高度评价,成功入围“2021年中国产业互联网领军企业”。

国务院发布的十四五数字经济发展规划中，产业互联网首次写进国家级规划，规划明确大力推进产业数字化转型，推动产业互联网融通应用，培育供应链金融、服务型制造等融通发展模式，以数字技术促进产业融合发展。

产业互联网加速发展大背景下，此次峰会邀请了国内主流投资机构分享投资经验，产业互联网上市公司及各赛道头部企业代表分享产业与互联网的融合实践，全方位、多角度对中国产业互联网发展趋势、热门赛道、投资热点等话题展开深入交流，共同探讨未来产业赛道的发展方向与投资机会。

卖好车CEO胡斐受邀参加了本次峰会并发表主题演讲，胡斐表示：“产业互联网融通发展，最需要的是战略定力，事儿越大、路越长，汽车流通这样的赛道，我和我的团队把战略着眼点放在二十年后，过程中不能被资本‘热度’牵着鼻子走，周期差异决定认知差异，做产业互联网创业，必备的素质是稳得住。”

新能源浪潮来袭，汽车流通行业变革加速，直营模式、商超展示、线上下单等现象涌现，汽车电商化迎来新的可能性。然而除了一二线城市部分用户，由少数强品牌直接服务外，未来广大的新能源下沉市场谁来服务？卖好车给出的答案是“新车商”。

“2021年下半年到现在，卖好车每月新能源流通量占比已经到了30%，中国大市场的数据是百分之十几。卖好车之所以能推动新能源下沉，是因为卖好车链接了下沉市场颗粒度极小的小B车商，我们有信心未来将他们升级为‘新车商’，即销售中心、交付中心、运营中心为一体的新型汽车经销商。自博鳌论坛提出‘新车商’概念后，我们已组织起相关资源，成立了‘新车商联盟’，为‘新车商’赋能。”胡斐说。

目前卖好车在全国已拥有下沉市场会员4500个，而这样的未来“新车商”群体中国有8万个，同时线上的汽车KOL、KOC们在卖好车产业互联网交付能力支持下，也具备成为“新车商”的潜质。深耕产业7年，卖好车目前建有342个专业数字化仓库，18,000多条物流线路，匹配来自国有四大行的供应链金融服务，其构建的汽车新基建可触达中国最末梢的毛细血管，这正是卖好车提出升级新车商，组建新车商联盟的底气，也是卖好车7年做“难而正确的事”、迎接新能源下沉浪潮的价值所在。

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