冬天对于北方的新能源车主来说算是最难受的季节了，续航“打骨折”暂且不说，就连补能充电也要比平时来的更久。

针对冬季低温环境下，北汽极狐汽车研发出4C“速热速充速冷”技术，用以解决电动汽车用户冬季充电问题。那么问题来了，北汽极狐4C“速热速充速冷”技术中的4C是个什么概念？

4C代表着电池系统充电倍率，通俗的来讲就是1C充电可在60min将电池系统电量充满，而4C则可以在15min将电量充满，在充电电流增大的前提下，可以有效减少充电时间，为用户充电问题提供有效的解决手段。

通过极狐4C“速热速充速冷”技术，北汽极狐旗下的车型想要实现更快速的充电也仅需简单3步。

首先就是快速加热电池，达到合适充电温度。速热技术通过超充桩高频脉冲板块与车端BMS互通，高频脉冲速热策略结合自主开发BMS功能模块，通过与桩端脉冲板块双向响应，在保证电芯应用安全的基础上，使电池在低温环境中快速从极寒温度下升温至20-25℃的舒适区。

其次则是通过4C电芯快充功能为电池补能。而在电芯设计方面，通过调整电芯厚度提升散热能力，结合快离子环、各向同性石墨、超导电解液、多梯度极片设计等技术，提升化学反应过程中的电荷传递及离子迁移速度，实现4C充电倍率。-10°C的环境温度下仅需5min即能为车辆补充130km的续航。

最后是速冷，大倍率快充在提供优质充电体验的同时，也需保障电池在快充过程中的温升控制。电池温控系统一体式集成技术进行电池系统和整车的热管理双优化。电池系统中采用双进双出双面结构设计，提高液冷流量，散热效率提高一倍，有效提升系统温度一致性。

市面上绝大多数主流的动力电池包均只支持2C的充电倍率。而极狐凭借着5min补能130km以及出色的散热效率，在保障用户用车安全的前提下，让极狐汽车在冬季严寒环境中的充电效率一骑绝尘。

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