作者：禾叶

生态文明是中华民族永续发展的千年大计。随着交通运输部提出的《关于实施绿色公路建设的指导意见》明确了我国加快建设低碳环保高速是一项重大而紧迫的战略任务。国家规划了推进绿色发展、着力解决突出环境问题、加快生态系统保护力度、改革生态环境监管体制等四大任务。并对交通强国、绿色出行、污染防治攻坚战、国土绿化行动、构建生态廊道等进行了明确部署。指南中提出了全新的坚持公路全寿命周期绿色发展理念，在推进绿色公路建设过程中，各级交通运输行业主管部门及项目建设单位，始终坚持将绿色公路建设新理念贯穿到公路规划、建设、运营和养护全过程。

在西安外环高速南段的建设中，陕西交通控股集团走在了绿色公路建设实践的第一线上。该环线属于西安交通枢纽地位，集团采用实施绿色设计、绿色施工及绿色运维，注重建管养运并重，提升了公路全寿命周期绿色发展水平，进一步实现了立体化绿色综合交通建设体系。也进一步扩大了西安绿色理念的辐射范围，有力支撑西安国际化大都市和丝绸之路经济带的建设。在公路交通噪音处理上，采用全寿命周期低碳NAMF颗粒岩声屏障板。NAMF技术引入自然绿色概念,已通过多项专利、认证,在噪声污染防治领域、超低碳减排指标等形成了突破。创造了用一个技术解决了两项环境问题的先例，在减碳低碳方面：采用无机硅基聚合天然沙砾的特殊配方比例，经常温拌合、室温成型。从取材到生产的过程做到了节能环保无污染。在噪音处理方面：采用吸音和隔声的双重能效设计思路,引入环境声学、材料学。可明显将低频噪声、中频噪声、高频噪声，可大幅度吸收阻断或直降噪声污染。据悉，该技术投入应用于道路建设项目并取得良好反响,未来有望成为噪音处理产业、节能减排指标等环保市场的主导产品。

高速公路低碳化发展的今天，一定程度上是对低碳技术的竞争。此次西安环线建设中引用NAMF技术用来降噪隔声，是以全寿命周期低碳环保指标来要求的，是实现绿色公路战略要求的一次创新实践应用。标志着陕西省采用低碳新理念、新材料、新工艺在绿色公路建设中的实际行动，也体现了陕西人民在实现全寿命周期内二氧化碳排放显著降低的绿色公路建设事业中积极的态度与决心！

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