3月25日，第八届中国电动汽车百人会论坛上，懂车帝联合百人会、巨量算数发布《中国新能源汽车市场洞察报告2021》，多维度展示当前中国新能源汽车市场中自主品牌的行业格局和用户需求变化。报告指出，中国自主新能源汽车20%的品牌占据了85%的市场份额，头部效应显著，符合“二八定律”。

2021年，我国新能源汽车总销量迅速增长，市场渗透率达14%，国产车销量占比近79%。具体来看，比亚迪、五菱宏光占据了自主品牌新能源车销量榜前二，合计占整体销量的比例高达32%。其中，比亚迪依靠EV、PHEV市场的双擎发力，总销量超过52万辆，领衔2021年品牌销量榜。五菱汽车依靠旗下车型MINI EV的高热度，全年销量突破39万辆，紧随其后。

在销量3-10名的品牌中，欧拉、广汽埃安销量均突破10万辆大关，位列第三四位。小鹏汽车、荣威、长安新能源、理想汽车、蔚来总体销量均在9万辆区间，位列第6-10位，竞争非常激烈。从总体品牌表现来看，市场销量两极分化显著，20%的头部品牌销量占比为85%，符合“二八定律”，头部效应已经显现。

除了品牌两极化之外，报告还呈现了我国自主新能源汽车市场电动化、多元化、高线化等发展趋势。据中国汽车流通协会统计，截止到2021年底，在售自主品牌纯电动车型达200多个，插电混合动力车型超过45个，增程式纯电动车型6个，与5年前相比显著增长。

从新能源汽车不同动力车型的市场占比来看，纯电动车凭借日趋丰富的产品及不断提升的续航里程获得越来越多的用户认可，其2021年销量占据整体新能源汽车市场的84%，且呈持续扩张态势。插电混合新能源汽车销量占比，自2018年来持续下滑，2021年份额为12.22%。此外，增程式纯电动汽车2021年占比为3.68%，同比略增。

随着消费者对新能源汽车的接受度越来越高，厂商投放的车型级别也不断丰富，2016年我国仅有7个级别的新能源车型在售，目前已实现14种车型级别的全覆盖，且每个级别均有多种车型可以选择。报告显示，2021年微型车销量占比超过28%，占比最高。除了39万销量的宏光MINIEV，另有奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫、奔奔E-Star等微型车表现抢眼。其次是占比18%的紧凑型车，中型SUV紧随其后，占比超过12%。

我国新能源汽车还呈现高线化趋势，即销量主要集中在一线、新一线城市。报告显示，北上广深一线城市销量排名领先，其中上海市的纯电动车型及插混车型销量均领衔城市销量排行榜，总销量超过14万辆。深圳、广州、北京、杭州等城市紧随其后。

2021年，我国新能源汽车销量取得了同比增长159%的佳绩。报告预测，随着产品丰富、配套设施完善和用户接受度提升，到2030年，新能源汽车的渗透率将达到50%。这一趋势在懂车帝APP上也得到了验证。数据显示，2021年12月懂车帝APP用户观看新能源汽车直播留资数量较1月暴增564%，短视频、直播正在成为人们购车的重要渠道。

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