近些年,各大车企为增加汽车销量,纷纷携新能源汽车涉足网约车。网约车行业也充分发挥体量优势,吸纳了大规模的新能源汽车,为车企创造了新的增长极。万顺叫车基于60万高忠实度司机共创人的合规化需求,着力布局新能源汽车业务,与多家主机厂合作,以实体店为端口,展示和销售更加符合网约车司机的新能源汽车,助力新能源汽车销量增长,实现平台和车企共赢。
车企入局网约车,提升新能源汽车销量
2018年,由于中国整体车市步入"凛冬",车企汽车销量滑坡,不得不开始寻找新的业务增长点。彼时网约车行业发展势头迅猛,且存在广阔的上升空间,各大车企纷纷将视线转向网约车领域,加快脚步争相布局,瓜分市场"蛋糕"。
业内人士称,车企涉足网约车市场,主要有三种方式:一是自建出行服务平台和体系,包括首汽集团主打高端市场的首汽约车、吉利的曹操专车、上汽集团的享道出行、东风汽车的东风出行、广汽集团的如祺出行等;二是直接收购或者投资出行服务公司来运作,例如一汽、东风、长安三家车企与腾讯等互联网巨头联合打造的T3出行;三是与现有出行服务公司合作,提供车辆和售后服务,例如比亚迪与滴滴建立合作,生产电动汽车。
虽然各大车企通过各种方式搭建各自的网约车业务,但从投放的车型来看,新能源车型明显更受青睐。
汽车市场经过几年的发展沉淀,出现了巨大变化。据公安部数据,2018年全国新能源汽车保有量达261万辆,占汽车总量的1.09%;截至2022年6月底,全国新能源汽车保有量达1001万辆,占汽车总量的3.23%。新能源汽车市场份额提升,路上行驶的新能源汽车数量也肉眼可见地增长,不少车企呈现出一派生机盎然的景象。
而这,也离不开网约车行业强大的助推作用。
万顺叫车:推动合规化,催生更多新能源汽车消费需求
各地交通主管部门陆续出台网约车新政,加速网约车新能源化进程,为车企补上一剂强心针。网约车行业从业者数量仍在上涨,存在较大的新能源汽车消耗潜力,据网约车监管信息交互平台统计,截至2022年5月31日,各地共发放网约车驾驶员证439.2万本、车辆运输证176.2万本,环比分别增长3.9%、0.5%。
那么,细化到网约车平台,又是通过哪些方式帮助车企消耗新能源汽车存量的?首先,网约车平台拥有丰富的司机资源,平台作为中间媒介,帮助车企进行"自产自销",并解决积压过多的问题;再者,网约车平台依托成熟的算法和精细的用户数据,能够更准确地把握用户喜好,为车企提供关键的参考依据,助力车企研发出更符合实际需求、更畅销的车型。此外,还有部分网约车平台如万顺叫车,依托线下实体店展示销售,推动车企新能源汽车销量增长。
据了解,万顺叫车是交通运输新业态互联网出行+新能源汽车研发、定制、销售、应用一体化的国家高新技术企业。现已建成1万多家线下实体店,通过不断升级,部分实体店已具备新能源汽车的展示和销售条件,能够满足有购车换车需求的车主进行尝试和体验,享受更贴心的购车服务。
万顺叫车平台拥有注册司机约220万,平台在推动网约车合规化的进程中,将会催生一批潜在的消费需求,带来一大波新能源汽车销量。据保守估计,万顺叫车的司机共创人每年或将贡献10万辆新能源汽车销售成绩。
此外,万顺叫车还通过与东风汽车等主机厂合作,基于对用户的熟悉度和平台算法的成熟度,精选了一批符合网约车行业标准的高性价比、高性能车辆,着力布局快充、低能耗、安全、充电体验等关键指标,探索生产更加适合网约车营运的新能源车型。
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