奥铃超卡工厂位于山东，是全球最大的轻型商用车生产基地，年产超过30万辆。在奥铃超卡工厂中有这么一群人，他们认真工作，热爱生活，以初心致匠心，以匠心致品质，勇于不断尝试技术创新;他们见证了奥铃产品从单一到全面，从制造到智造的发展历程。

车身部孙科：6年，变身机器人微操达人

孙科，2009年入职福田汽车，2016年进入奥铃超卡工厂，一直在车身部从事焊接、班组管理等工作。在他进入奥铃超卡工厂的6年中，亲身经历了奥铃车身工艺技术迭代历程，以2016年为分水岭，奥铃进入了M4车型时代，由手工造车向自动化、智能化造车转型。

“过去的手工焊接时代，设备落后，车身焊点不均匀，焊接质量存在一定的缺陷。随着时代更新，科技进步，在奥铃超卡工可实现自动化、智能化、模块化、柔性化焊接工艺，车身合格率可以控制在98%，生产效率提升了80%。轻卡车型侧围状态较多，需识别的特征点较多，人工识别难度大，后续返修困难。采用了机器人视觉识别跟踪系统，实现侧围检测的自动化，避免人工识别上错件，降低了返修成本。还有就是机器人的全面应用将生产线的每班次30人减至了6人，一下节约了4/5人力成本。”孙科对于智能制造带来的变化如数家珍。

“在工作中我得了充分锻炼，还与同事们获得去北京、上海学习培训的机会，学到了很多新知识、新技能。在工作之余，我和班组一起观察机器人工序，研究如何在现有工艺基础上提高机器人运行速率，降低作业强度。我们还发现车门机器人打胶过厚，既浪费了材料，后续清理也比较麻烦。现在将打胶厚度4-6毫米降低为1-3毫米，不仅可以提升车门强度，每年还能节约成本20多余万元。”功夫不负有心人，孙科带领工段人员开展改善16次，全年提出有效改善提案72条，被赞誉为机器人微操达人。

当问及孙科对于奥铃品质的看法时，“奥铃在我们这边口碑非常好，我也有同学在开奥铃车，他对奥铃的质量和售后服务都比较认可。我们奥铃车能卖得这么好，质量和服务是最大的保障。”

油漆部徐兆海：23年，打造质量信得过班组

徐兆海，1999年8月入职福田汽车，至今在油漆部从事涂装工作23年，2009年从事班长职务，2016至今从事工段长职务。在这23年中，他见证了奥铃的诞生与发展，也亲身参与了油漆工艺的一次次变革。配置自动化涂漆生产线，使得油漆部从原来的400多人，降低至现在只需要100多人。

“我带着同事一起研发新电泳工艺，电泳线从阳极电泳到阴极电泳，磷化到硅烷，硅烷到锆化，取消了刮腻子工序，减轻了打磨工作量，提升了面漆工件喷涂前质量。自动化工程师在机器人方面很厉害，但他不懂喷漆啊，我们就和工程师一同调试自动化喷涂工序，一步步完成仿形，让整车面漆实现100%机器人喷涂，提高喷涂一致性与油漆利用率，把漆工件一检合格率由原来的60-70%提升至99%。”匠心深耕，创新升级，喷漆品质与效率持续提升，让徐兆海班组获得了充分肯定，在2021年获得中质协授予的《质量信得过班组》荣誉。

“为降低了危废的排放，我们将油性漆改为水性漆，还采用国际先进废气处理设备，保证废气排放达到国际标准。”在油漆部的变化中，让徐兆海最有感触的是工作环境的改善，“以前都是工人喷漆，车间里味道很臭，空气里漂的都是油漆，雾蒙蒙都看不清人。现在都是在封闭室内全程自动化喷漆，室外电脑操作，工作环境干净整洁，我们都养上了花，甚至放鱼缸养鱼都没问题。”

当提及徐兆海对于奥铃的感受时，“奥铃在我们这卖得很火爆，我的亲戚朋友买车都要先交定金预定。每当在路上看到奥铃车，就感到很欣慰，这就是我造的。”

正是有了千百个像孙科、徐兆海这样的奥铃“匠人”，使得奥铃产品品质不断提升，重新定义了商用车智能制造的标准，塑造了智能制造卡车全球样板工厂。正是有了他们这样执着专注、精益求精、追求卓越的工匠精神，奥铃才能拥有百万品质，实现百万销量。奥铃以他们为荣，他们也以百万奥铃为荣，当悉知奥铃产销破100万辆时，他们为奥铃送上祝福，“作为奥铃生产一线员工，我们深感自豪和骄傲，祝奥铃事业部越来越好，奥铃大卖，迈向下一个百万辉煌!”

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