8月25日，由中国民用航空局主办的2022中国民用无人驾驶航空发展国际论坛在吉林省长春市开启。本届论坛云集了来自中央空管办、EASA、JARUS等多个国内国际组织机构的专家代表，就民用无人驾驶航空长期可持续发展的话题发表精彩演讲，就行业热点话题进行广泛交流。国内无人驾驶技术的先行者，亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智受邀在以“创新实践之基于特定风险的运行”为主题的分论坛上，发表了“从载物到载人的运行到适航专用条件”的主题演讲。

在胡华智的演讲中，主要就无人机的发展历程、自动驾驶飞行技术从载物到载人的应用实践及亿航载人级自动驾驶飞行器适航审定工作等做了讲解，分享了亿航智能探索城市空中交通发展的路径经验和心得体会。

亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智 图片由论坛主办方提供

胡华智在演讲中谈到了亿航智能基于自动驾驶技术，对于城市空中交通从载物到载人的探索路径和过程。目前亿航智能的自动驾驶飞行器已经空中物流、载人交通、空中游览、医疗应急响应、消防救援等真实的应用场景下完成大量的自动驾驶飞行演示。

胡华智在现场强调，无论是载物还是载人，无人驾驶都是关键一环，也是未来的核心一环。

亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智 图片由论坛主办方提供

除了阐述在无人驾驶方面的探索经验和前景展望之外， 胡华智在整个演讲中谈到最多的二字便是“安全”。“我们认为自己做的不是飞机，而是安全。”在他看来，无论是载物还是载人，永远安全第一，而无人驾驶解决的最重要的问题恰恰就是安全，安全第一应该是航空人时时刻刻都要牢记的第一原则。

亿航智能的自动驾驶飞行器在国内一直处于领先地位，其旗舰产品EH216-S载人级自动驾驶飞行器已经完成近三万次的安全试飞，包括载人试飞，并没有出现一次安全事故。相较于eVTOL同类产品，EH216-S具备自动驾驶、预设航线、集群管理等技术优势，无需驾驶员，能够有效避免由于人为操作失误造成的安全事故。此外，EH216-S的设计融合了IT领域的“全备份”理念，所有关键飞行部件都采用全备份设计，包括飞控系统、各类传感器、动力系统、电池等，能够全面保障实时动态飞行的安全。

胡华智认为，城市空中交通使用的飞行器从设计上就要充分保障安全，无人驾驶、冗余设计、集群调度等优势将为亿航的载人自动驾驶保驾护航。和其它大多数同行企业不同，亿航智能的城市空中交通解决方案不仅仅考虑飞行器硬件的设计制造，还将其自主研发的智能化飞行器指挥调度系统作为重要闭环，为全方位打造城市空中交通生态体系奠定基础。

再次谈到安全问题时，胡华智说：“首先我们要尽可能做到设计理念上的绝对安全。有这样的设计思维，能让人安全的飞行，才算真正征服了天空，才能实现人类自由飞行的梦想。”

2022中国民用无人驾驶航空发展国际论坛现场 图片由论坛主办方提供

亿航智能的EH216-S型载人级自动驾驶飞行器型号合格证（Type Certification，TC）审定工作正在如火如荼的进行中，目前亿航智能已与民航局审查组分别就专项审定计划、审定基础和审定计划达成了一致，正在进行部分摸底测试，并按照计划推进审定验证活动。而安全问题也正是所有审定过程中要审查的重要性能之一。

按照中国民航局“先行先试，审运结合”的适航审定工作方针，亿航智能的EH216-S载人自动驾驶飞行器已经陆续在广州、贺州、深圳、肇庆、三亚等城市围绕空中旅游观光的应用场景开展试运行，截至2022年第二季度，已在国内11个试点完成5700多架次的试飞行活动，安全方面从未有过任何问题。

近日，中国民航局民用无人驾驶航空器管理领导小组办公室（空管办）发布通知，就《民用无人驾驶航空发展路线图V1.0》。根据《路线图》规划，到2025 年，城市短距离低速轻小型末端物流配送场景将逐步成熟，城市中长距离物流配送逐步应用，以城市通勤运输为代表的短距离载人飞行将开展应用示范。

我们相信，随着亿航智能等无人驾驶航空企业的持续深入探索实践，《路线图》所描绘的场景将如期而至，甚至可能提前实现。届时，搭乘自动驾驶飞行器通勤或空中游览，或将很快成为我们日常生活的一部分。

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