2022年8月30日，中自环保科技股份有限公司（股票简称：中自科技，股票代码：688737）召开业绩说明会，由于受地缘政治、汽车产业链停摆以及宏观经济缓慢等因素影响，2022年上半年，中自科技主营业务营收有所下滑，导致公司净利润同比降低。

在如此不利局面下，公司仍然保持高强度的研发投入，上半年研发投入4079.16万元，同比增加4.7%，研发投入占营业收入的占比高达20%以上。

2018年，公司基于对行业趋势的把握就布局了氢燃料电池电催化剂，2020年布局了固态氧化物燃料电池，今年上半年布局了固态电池。

截至本报告期末，公司氢燃料电池电催化剂公斤级量产线已经建成并通过验收，目前正送样给客户开展验证评测；固态氧化物燃料电池公司已实现阳极支撑 10*10 cm 单电池小批量制备，初始性能已经达到国内同类公司水平。

固态电池业务方面，公司已完成相关专利的购买、开发团队组建、实验平台建设的规划和技术路线的论证等工作，中试线的建设等事宜正按照计划有序推进。

至此，公司现已完成在新能源汽车（混合动力、纯电动、氢燃料电池）产业链的布局。

谋定后动，前瞻布局氢能源产业

以今天的视角来看，中自科技布局氢能源行业具有一定前瞻性。

长期以来，我国虽然是全球第一大产氢国，但是国内氢产业链企业，迟迟未能在中下游实现质的飞跃。

同时在“碳中和、碳达峰”背景下，氢能源未来一定是国家能源体系的重要组成部分；还是终端产品实现绿色低碳转型的重要载体；更是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。

为推动氢能源行业健康发展，2022年3月份，发改委、能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，从国家层面给予产业认可，补齐了我国氢能顶层设计“1+N”中的“1”，为中国氢能产业向世界先进水平迈进奠定了基础。

而此时的中自科技，在2021年就实现“氢燃料电池用铂碳催化剂百克级的制备工艺技术”开发，今年上半年，中自科技便达到氢燃料电池用铂碳催化剂公斤级批量生产能力。

中自科技参与的“十三五”国家重点研发计划，关于“高性能/抗中毒车用燃料电池催化剂的合成技术与批量制备”的合金催化剂开发，也将在2022年底前形成百克级中试生产能力，预计2023年形成公斤级的批量生产能力。

中自科技氢燃料电池研发进展如此迅速，和公司长期稳定的研发投入，以及高效的研发效率密不可分。仅今年上半年，中自科技研发经费就高达4079.16万元，同比增加4.7%，据公司半年报披露，公司目前在研项目总预算31,638.50万元，其中新能源13,253.67万元，新能源研发投入占比为41.89%，这也直接体现了坚定拥抱新能源的决心和信心。

2022年上半年，中自科技围绕燃料电池、稀土材料、贵金属材料等方向，新申请国内外专利共26项，其中，发明专利20项、实用新型专利6项；获得国内发明专利授权6项、实用新型专利授权3项；截至报告期末，中自科技累计获得专利授权94项，其中，发明专利授权71项、实用新型专利授权23项，研发实力进一步增强。

中自科技不断扩充的专利库，为公司新能源战略落地构筑了坚实的护城河。

SOFC有哪些优势，吸引中自科技笃定研发？

在中自科技众多在研项目中，有一项关于SOFC电池的专利项目颇受关注。

按照现有分类，燃料电池大体可分为固体氧化物燃料电池（SOFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）、直接甲醇燃料电池（DMFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔断碳酸盐燃料电池（MCFC）和碱性燃料电池（AFC）六类。

在这六类燃料电池中，效率最高的AFC电池由于缺点明显，主要应用于宇宙飞船等领域。效率相似的PEMFC、SOFC占据目前消费市场市占率第一、二位。

根据E4tech统计数据，PEMFC是目前全球主流燃料电池类型，2020年出货量占全部燃料电池出货量的78.08%，其次就是SOFC，占比为11.19%。

虽然SOFC电池市占率较低，但是由于其燃料适应性广；采用非贵金属作为催化剂；高品位余热可用于热电联供；固体电解质；较高的功率密度等特点，近年来发展迅速。尤其是其采用非贵金属作为催化剂这个技术属性，备受相关厂商青睐。

中自科技目前与氢燃料电池相关的两个研发方向，均已实现阶段性目标。尤其是氢燃料电池电催化剂研发项目整体进展顺利，已如期实现公斤级制备能力并通过中期验收。

产业风口方兴未艾，零碳排放大有可为

中自科技坚持氢能源研发，究其根本，是因为在双碳背景下，作为零碳能源的氢能具有得天独厚的优势。

首先氢能非常高效，其热值是汽油的3倍，由此带动氢燃料电池的效率可达60%。而且氢能可以作为电、热、气等能源互联的媒介，是在可预见的未来实现跨能源网络协同优化的唯一途径。故此，未来很长一段时间内，氢能产业将持续处于高景气周期，市场空间巨大。

根据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》可知，在2060年碳中和情景下，氢能在我国终端能源消费中占比将达20%左右，可再生能源制氢产量约为1亿吨。

另据壳牌发布最新报告《中国能源体系2060碳中和报告》测算，中国为实现2060年碳中和目标，计划将风电和太阳能发电在能源结构中的占比提高到80%；氢能占终端能源消费的份额，将从目前的较低水平提高到16%。

具体来看，氢的消费量将从目前的极低水平增长至2060年的17艾焦耳/年以上。相当于5.8亿吨煤当量。即便按照每吨燃烧排碳量最低的褐煤（1833-2566kg/t）计算，氢能替代燃煤的减碳量也非常可观，若以碳排放量是褐煤1.3-1.7倍的无烟煤计算，减碳量将是天文数字。

由此可见，就全球而言，想要实现碳中和目标，使用零碳资源替代化石能源将是必然趋势，零碳资源也将是各国未来能源体系中必不可少的重要组成部分。因此，氢能作为跨行业跨部门能源，加快发展氢能能够对相关产业产生变革作用。

正如行业早已达成的普遍共识，想要实现碳中和目标，不能只靠“节能减排”，必须要有创新技术，支撑碳中和目标的实现，而以氢能为代表的新能源产业就是这个创新技术。

若中自科技可以继续保持目前研发进度，氢燃料电池必将推动企业业绩二次增长，目前唯一需要做的，就是踏踏实实搞研发，坚定新能源战略不动摇，静待花开。

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