“有时候会遇到货主做恶意投诉的，不想付运费或者扣钱。这种情况下，我们只能是找客服反复协调，整个过程又费劲又费时间，最快也要几个小时。”提起货运跑车这件事儿，刘师傅显得十分头疼。

在中国，像刘师傅这样的卡车司机有近3000万，日常驾车行驶在高速路上，承担着全国75%的货运物流。但货运市场纠纷频繁、情况复杂、处理周期长，让货运司机有苦难言，再加上货运量下滑、油价成本升高等因素影响，让货运从业人员的压力陡升。而对货主端来说，市场报价不透明、货物跟踪难、野蛮装卸、预付定金等痛点也十分明显。

对此，满帮以“互联网+”思路，着手解决网络货运纠纷处理难的痛点，上线了一系列“纠纷线上协商”功能，简化司机与货主的纠纷处理流程，将处理过程和进度全部透明化和在线化，提高司货双方的纠纷解决效率。截至目前，满帮的“纠纷线上协商”功能已全面覆盖了订金、迟到爽约、押车、放空、运费拖欠等多个货运场景。

以货车司机的订金退还问题为例，司机在平台上上传凭证之后，货主便可以看到司机的凭证内容。如货主认可，可直接点击“同意”确认，订金将自动退还。如货主不认可，也可以在货主端上传凭证。如货主联系不上或双方协商未达成一致时，人工客服将介入处理。平台人工客服介入后，将进入一个类似于纠纷调解的“三方通话协商”过程。

简单而言，对司机来说，借助“纠纷线上协商”功能发起投诉后可以有效的触达被投诉货主，而货主必须在24小时内做出响应，避免了货主找不到人、无人管的情况;而对货主来说，纠纷线上化协商平台为他们提供了投诉端快速退订金、支付运费等功能，多项操作均可线上便捷处理，减少了线下协商的成本和交易的风险。

据悉，自2022年5月至9月，满帮平台司货双方通过“纠纷线上协商”功能已成功解决货运纠纷12万余次，平台货运纠纷解决效率提升37%。其中，“三方通话协商”功能投诉人满意度高达92.5%。

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