继8月创造了平台成交量新纪录后，9月的数据同样亮眼，更刷新了平台单车成交价的新纪录。车市热度指数依然维持在高水位，与上个月基本持平。9月购车信心指数相较于8月下降了1.2%。

9月的主流车型价格指数整体呈现“新跌旧涨”的趋势。全部19款车中，4-5年款型共有8款车平均成交价环比上涨，11款车下跌。7-8年款型只有6款车平均成交价环比下降，有13款车的平均成交价环比上涨。4-5年款型这边环比涨幅最高的是大众速腾，超过9%。跌幅方面，大众帕萨特和丰田凯美瑞均下跌超过11%。BBA方面，三个品牌相对便宜的车型价格均有所上涨，而价格相对昂贵的三款车型价格均有所下降。

7-8年款型中，大众捷达以超过12%的涨幅位列第一；「奔驰C级」跌幅超8%。“A级”车中，无论是德系还是日系，本月平均成交价均有所上涨。“BBA”三款价格相对高的车型，平均成交价均有所下降。虽然本月诸多车型的价格有所提高，但是整体的成交意愿并没有明显下降，相信随着二手车限购以及二手车验车周期等政策进一步放宽，未来二手车的交易量会进一步放大。

9月的“成交指数”受到8月高增长的影响，很多上个月表现强劲的品牌和车型，本月回归正常水平。在品牌方面，增幅前五名中，「雷克萨斯」以81%的增长率排名第一，作为日系豪华品牌代表，表现亮眼。国产品牌紧随其后，共有三家上榜，「五菱」增幅超43%，「北汽新能源」上个月降幅第一，本月以超30%的增幅重新回归正常水平。因为广汽菲克的“退出风波”，「Jeep」也越来越多出现在市场中。作为榜单的稀客，「Jeep」本次首次上榜，排名第四。降幅方面，很多都是上个月增幅前列的品牌，希望他们下个月能够继续良好表现。

9月份的成交量整体呈现下降趋势，榜单也出现了新面孔，「宝马」挤掉「起亚」排名第十，「奥迪」超越「雪佛兰」，来到第八位。前十名中，也同时出现了两个豪华品牌。「奥迪」和「宝马」逆势而为！宝马增幅达到了12.5％。

因为宝马的良好表现，豪华品牌成交量榜单中成功超越「奔驰」，来到第二，依然无法撼动「奥迪」的位置。「雷克萨斯」也以81%的增幅超越「沃尔沃」，来到第四位。

国产品牌方面，「哈弗」本月依然维持了增长，夺回了第一名。「比亚迪」、「吉利」、「长安」环比均有所下降。「五菱」以33.6%的增幅，杀入榜单，位列第五。

随着新能源二手车逐渐被市场认可，9月的新能源品牌成交量在整体下降的趋势下，依然继续强劲，前五名均保持了环比增长，其中「比亚迪」和「长安」分别增长超过70%和60%。

在车型榜单“轿车”方面，9月前四没有任何变化，只有第五名从「丰田卡罗拉」换成了「大众宝来」。

9月的SUV成交量没有发生任何变化，「哈弗 H6」继续稳居第一。值得一提的是，「哈弗 H6」也是唯一一个进入9月“成交榜单”Top10的唯一SUV车型。

8月的奶爸车成交量排行榜中，没有新面孔，只是排名发生了变化。「别克 GL8」的冠军宝座被「五菱 宏光」抢走，「日产 骊威」升至第三，「大众 途安」来到第四，「本田 奥德赛」排名第五。

车辆流通城市榜单，「迁出城市-中心城」方面，上海继续霸榜，排名第一。上个月排名第三的杭州被深圳超越。

「迁出城市-新城」榜单中发生了变化，江苏南京夺得冠军、湖北武汉升至第二，浙江宁波、广东东莞、辽宁沈阳紧随其后。

在迁入城市方面，辽宁朝阳位列第一，山东三座城市入榜，内蒙古赤峰位列第三。

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