导语：适配于新能源汽车模式的汽车经销商管理软件。

2022年3月份，比亚迪正式宣布停止燃油车整车的生产，全力发展纯电动和插电式混动。今年三季度，比亚迪销量接近54万辆，坐稳新能源汽车领跑者交椅。

在车型大卖的同时，比亚迪的渠道也在迅速扩张，以“海洋和王朝”两大销售网络并行。而身处一线的汽车经销商集团，则需探索出适配于新能源汽车的渠道模式和营销服务模式，才能抓住风口，趁势而上。

金蝶车商悦作为专注为汽车行业提供数字化解决方案的服务商，自2007年起以大连中升为原型客户，打造实现集团管控一体化、业财税一体、业务运营一体化、线上线下一体化的汽车经销商数字化系统。

目前车商悦大中型集团客户突破100家，服务全国4S门店超5000家，CADA汽车经销百强榜中有超过40%的客户与金蝶合作。欧龙汽车、东江汽车、昊城集团、粤迪汽车、弘仁汽车、上海联通、上海顺迪、昆明海伟等经营比亚迪品牌的经销商集团先后与车商悦建立合作。

车商悦是经销商集团业务管理与营销服务的数字化工具，在互联网时代，新能源汽车变革之下，经销商集团该如何借助车商悦经营好新能源汽车品牌？如何利用营销工具建立客户信任，提供更好、更优质的服务？

以比亚迪汽车多年的优质经销商东江汽车和弘仁汽车为例，分别从业务和营销两个维度，展示其数字系统建设的应用与价值。

车商云

东江汽车：精细化管理

东江汽车（集团）成立于1998年，现有员工1600余人，在华东地区经营 40余家汽车4S店，主营比亚迪、广汽埃安、传祺、领克、吉利、沃尔沃、一汽大众、长城、哈弗等众多品牌，集团旗下另有东江出行网约车品牌。

数字建设需求与痛点

1.DMS支撑有限：不支持多品牌管理，对市场营销方面支撑较弱；

2.数据不互通：销售、售后、市场等环节数据割裂，售后无法完全掌握车辆精品、延保等信息，增加管理负担；

3.审批流程繁琐：以传统纸质单据为主，对审批效率、后期复核、统计分析等造成极大不便；

4.客档管理混乱：没有统一的客档管理，客户信息重复记录；

5.数据处理滞后：业务数据的获取、加工、传递、分析均为手工处理；

6.缺乏沟通桥梁：顾问与客户的沟通缺少官方平台，影响专业服务体验。

解决思路

1.搭建集团一体化的业务管理平台：整合业务流程上下游，统一不同品牌间的数据口径，制定集团信息标准，实现数据共享与资源整合，提升运营效率；

2.统一客户档案管理：归集客户信息，输出客户画像。在数字化营销平台的基础上，赋能业务端实现精细化运营，提升客户服务体验，构建客户经营新生态；

3.业财一体化管理：让财务核算不仅从粗放到精细，降低运营成本，更可以反向追查业务流程，提供实时风险预警，支撑集团决策与管控。

数字系统框架

数字化应用价值

门店端，加强了业绩管理

●多品牌的门店的库存结构优化更便捷度

●潜客系统支持网销、进店等多形式，更好地落实业绩管理

●店总对顾问的工作量和完成情况一目了然，及时掌握变动

●移动化办公，提高了服务效率

集团层面：业财一体数据更通透，增强管控

●总部报表汇总缩减到20分钟

●集团可实时查看店端财务数据和业务数据，便于集团提供相应的资源支持和服务指导

●财务从收支型财务转变为核算型财务，工作效率提高

经营层面：提升业绩转化

●通过数据，协助经营，让风险降低

●用数据反哺业务，优化服务的毛利，集团业绩提升了60%.

服务层面：提高了客户互动

●通过线上维修保养预约、救援服务，提高了进厂率

●车主认证率达40%，会员可享受线上专属积分服务，提高了互动率

●线上的营销、优惠券等活动，提高了客户转化率

东江汽车比亚迪门店

弘仁汽车：客户全生命周期管理

弘仁汽车集团已成为上海地区最大的新能源汽车经销商集团之一，经营比亚迪、广汽埃安、上汽荣威、吉利几何等多个新能源汽车品牌，在上海在闵行、杨浦、浦东及宝山地区开设有6个4S 店、3个城市展厅和6个商超体验店，并正在筹建多家城市展厅和商超体验店，年销售额和维修产值达20多亿元。

数字化建设需求与痛点

●缺少统一的营销服务系统，客户渠道分散

●传统媒体营销成本高，线索转化低

●难以洞察客户需求，主动服务能力差

●与客户线上互动少，保有客户流失

解决思路

1、基于车商悦SCRM系统，结合微信公众号、小程序商城等微信生态，实现从潜客引流、客户洞察、到优惠活动、积分商城、自助服务的全生命周期的线上服务。

2、搭建了新媒体运营中心，以用户运营组作为核心，负责策划车主活动、接收客户投诉和建议；新媒体组负责撰写活动文案、为客户提供短视频和直播介绍；业务策划组负责经营社区和客户群，为车主提供更丰富的商城服务。三个部门协同配合，共同运营全新的数字化服务体系。

数字化系统模块

数字化应用价值

打造自有私域流量运营体系

●基于车商悦SCRM系统，结合微信公众号、小程序商城等微信生态，打造弘仁汽车的车主生态；

●组建新媒体运营中心，细化售后服务分工，提高服务质量与客户满意度。

优化客户线上线下服务体验

●建立集团统一的客户服务体系，打通集团各门店的信息孤岛，建立全生命周期的客户管理；

●认证车主可在官方公众号完成自主预约和查询。

用工具提高客户粘性

●线上线下车主活动相结合，疫情封控期间，运用营销工具策划3场线上车主活动，新增3万认证车主；

●通过用户画像、用户标签、用车情况，可温馨提醒车主生保养、年检等车辆养护；围绕客户的全生命周期，设计和定制服务产品，提高车主的活跃度。

上海弘仁汽车集团 闵行比亚迪4S店

成为消费者购买新能源汽车的第一选择

随着新能源汽车的快速发展，厂商与经销商越来越关注客户服务与体验。但需要注意的是，只有在做好集团内控管理的基础上，打破数据孤岛，建设数字化流程，才能真正实现高质量的客户服务。

综合众多经销商集团的数字化系统应用经验与成效来看，一套优秀的数字化系统，一要满足销售和售后业务管理的贴合度；二要实现业务财务的有机整合，业财一体；三要有全面的SCRM工具，赋能私域客户精细化运营。

系统不仅是助力集团管理的工具，更可以把不同部门的管理潜力激发出来。企业需要自上而下统一共识，不断改革创新，强化核心竞争力，用谦虚务实的精神，才成为消费者购买新能源汽车的第一选择！

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

责任编辑：kj005