10月26日，国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，全国高速公路货车通行738.52万辆，环比增长0.78%；监测港口完成货物吞吐量3328.1万吨，环比下降5.1%，完成集装箱吞吐量80万标箱，环比下降3.2%；邮政快递揽收量约3.25亿件，环比增长0.9%；投递量约3.31亿件，环比增长0.9%。

物流业是支撑国民经济发展的基础性产业。今年以来，物流行业克服各种困难，全力保证运输畅通。公路货运行业货物运输量占我国货运总量的70%以上，是保通保畅工作的重点领域。

作为公路货运行业参与者，除了为司机货主提供稳定高效的货运匹配服务之外，满帮也瞄准了影响运输订单成交的重要因素——运价，上线了一系列举措力保运价合理、稳定，提升司机师傅的跑车积极性，保障司机收入。

近期，一键加价功能在运满满、货车帮司机端APP上线，货车司机可以更加便捷地对货源进行加价反馈，司机加价后，平台将信息通过多种触达方式及时传递给货主，促进司机货主双方更高效地沟通和成交。

司机反馈加价后的加价弹窗

功能上线一个季度以来，近三成的被触达货主在发货后对货源进行了加价。数据显示，9月平台运价水平较去年同期显著提升，低价成交货源占比持续降低，司机师傅的异常价格求助率下降明显。

浙江的单师傅是满帮的用户，开4.2米的车，主要运输机械设备及建材类货物。他透露，今年以来市场货量处于较低的水平，他有一半以上的业务来自于货运平台。满帮的稳运价举措，使单师傅的收入有所提高。他目前主要跑200公里以内的短途线路，每个月能跑50多趟，其中有20多单会选择加价，加价的成功率超过50%。“收入肯定会增加，像我们这种短途每个月也能多挣千把块钱。”单师傅说道。

除司机加价功能外，满帮自去年底开始针对平台超低价货源上线了异常低价阻断功能，该功能对明显低于市场运价水平、严重损害司机利益的货源从源头进行拦截，在司机端APP中不予展示。上线以来，基本清除了平台上的极低价货源，近半年来阻断异常低价货源逾400万单。

异常低价阻断

满帮平台相关负责人表示，建立健全价格治理机制是满帮今年运营工作的重心之一。通过多种举措守住底线、维护秩序、加强引导，清除异常低价货源的“噪音”，打通订单匹配效率的“堵点”，在引导货主积极加价的同时，提升货运订单成交效率，全面保障司机的跑车权益。

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