青岛日报2022年12月26日3版以 无人机新赛道,为千行百业插上“翅膀”为题,报道了无人机赋能城市行业应用的新价值,阐述了青岛无人机产业发展的新机会。   转载来源:青岛日报/观海新闻记者 周晓峰

替代人工开展高空高危作业,快速高效无接触运输物资,作为地理测绘、农业生产工具助力效率提高

——无人机的新赛道,为千行百业插上“翅膀”

提起无人机,很多人的认知还停留在它是用于影视航拍的小众消费品,处于距离行业的规模化落地还很遥远的阶段。

事实上,对于无人机应用的许多想象和期待正在一步步变为现实——在重大活动中,千机秀表演频频点亮夜空;在智慧城市,无人机化身“空中城管”;在森林防火工作中,无人机用于空中巡护;在海洋领域,无人机被用来进行海洋测绘、海洋调查、渔业执法……

即便是无人机运载着货物在城市穿梭这样颇具科幻感的场景,在青岛也已形成案例。早在2021年12月,青岛市市立医院开启无人机空域物流转运服务,大幅缩短生物样本运输时间。未来,除了核酸检测样本运输保障外,无人机在医疗急救用血、应急药品、临床危急重症病人快速诊断等方面有望发挥无可比拟的优势。

有关无人机市场规模的预测均指向千亿级。赛迪顾问发布的《2020—2021年中国无人机产业发展研究年度报告》称,预计到2023年中国工业级无人机市场规模将达到689亿元。市场研究公司弗若斯特沙利文预测,到2024年中国工业无人机市场规模将突破1500亿元。

一个属于无人机的黄金时代已经来临。

两大应用最为成熟

无人机的普及不过是最近10年的事。2012年,大疆创新发布到手即飞的世界首款航拍一体机,此后,中国无人机市场呈现爆发式增长。民航局公布的数据显示,截至2021年底,全行业无人机拥有者注册用户达78.1万个,全行业注册无人机共83.2万架。

■无人机用于空中巡防

现如今,无人机的应用早就不限于高空拍摄影视素材,无人机也正在从消费品逐步渗透到千行百业。查询政府采购网,可以发现近年来公安、环保、园林、自然资源、应急管理等部门都开始定期采购无人机服务。管线巡护、安防监控、应急救援、气象监测……越来越多领域出现了无人机的身影。

管线巡护方面,高压输电线路线路长、跨度广,人工巡检存在工作量大、危险性高的问题,无人机技术可以替代人工开展高空、高危作业,提升电网巡检效率,降低运维成本。

■无人机协助开展交通管理工作

交通管理方面,无人机在百米高空即可轻松锁定地面移动车辆,并随时拉近查看车牌号等细节画面,弥补地面固定摄像头的不足,协助交警部门开展交通管理、违停巡查、高速监控、态势分析等工作。

城市治理方面,无人机可以更加高效、安全地采集城市信息,提供更丰富的城市发展态势情报,包括在建工程项目监测、基础设施隐患排查、垃圾倾倒、菜市场区域监管等。

应急救援方面,面对火灾、地震、滑坡、洪水等突发状况,应急部门可以通过无人机快速评估形势、识别被困者,在救援队到达之前建立态势感知,从而提高救援效果。

寄递物流方面,无人机满足快速、高效、无接触式送货需求,新冠肺炎疫情以来被用于快速运输医疗物资和核酸样本……

而现阶段,无人机应用最成熟的两大领域在于地理测绘和农林植保。华经产业研究院报告显示,2020年我国工业无人机市场中,地理测绘占比最高,达29.27%;其次为农林植保,占比为24.85%。

在地理测绘方面,无人机具备操作简单、应用灵活、成本低廉、覆盖面广等显著优点,可以快速获取大范围监测地区的各类数据信息,采集效率约为传统人工测绘方式的5至10倍。早在20世纪90年代,中国测绘科学研究院就开始将无人机应用于测绘领域。

农林植保方面,植保无人机的普及速度也在快速提升。在消费级无人机市场声名鹊起的大疆创新科技有限公司,很早就将“触手”向农业领域延伸。该公司的农业无人机全球累计销量突破20万架,覆盖玉米、大豆、水稻、小麦、咖啡、茶叶、柑橘、棉花、甘蔗等作物。2021年,农业农村部公布的《2021-2023年全国农机购置补贴机具种类范围》正式将植保无人驾驶航空器纳入补贴范围,更是在政策层面鼓励了无人机作为农业生产工具进一步发展。

全国农技中心数据显示,2016年,我国植保无人机保有量只有约4000架;到2021年,仅病虫害专业防治服务组织的植保无人机就已超12万架。青岛市农业农村局数据也显示,全市植保无人机保有量已达1600多架。

“中国已成为农业无人机应用面积最大的国家,山东、河南、黑龙江、新疆对农业植保无人机需求特别大,播种、施肥打药、农作物长势监控等都离不开无人机。”青岛华航无人机科技有限公司总经理于雷告诉记者,“现在农村人工费用贵、用工紧缺,在病虫害突发情况下,很难在几天内组织人员大面积喷洒农药,而一架无人机一天就能喷药几百亩,效率不可同日而语。”

无人机货运方兴未艾

无人机产业的下一个爆发点是什么?美团、京东和顺丰等巨头都把目光投向了无人机货运。

据权威机构预测,到2030年,全球无人物流配送市场将达万亿级的规模,3-5年空中载人无人驾驶技术将进入成熟期,电动垂直起降飞机市场预计达万亿美元,同步带动基础设施建设和运营服务,中国市场将占全球三分之一的份额。

在深圳,美团无人机配送已在5个商圈落地,完成面向真实用户的订单累计超过10万单。相关报道显示,下单5分56秒后,一架无人机即为一位深圳消费者送去了最新款的iPhone14手机。

在上海,美团无人机首条常态化航线已经启动,率先在咖啡店等高度重视配送效率的商户中“试水”。美团无人机在飞行过程中,高度在120米以下,速度最快可达20m/s,用户下单后最快15分钟内送达,搭配特制的餐箱确保餐品不会因“空中配送”而撒漏。

在苏州,顺丰无人机仅用5分钟就从阳澄湖中央将刚刚捕捞的新鲜大闸蟹运送到岸边,与传统运输模式所需的20-30分钟相比,运输效率提升近6倍。

当前,无人机货运还面临电池续航能力亟待提升、抗干扰能力不强、自动化程度有待提高等技术难点。但与自动驾驶行业不同,无人机货运最难的其实不是技术,而是空域资源、法律法规、城市配套、安全保障、飞行成本等层面的问题。

比如,运行高度在120米以下的无人机占96.5%,无人机飞行需要向军方、民航、公安等相关部门申请空域,审批程序较为复杂,低空空域日益成为一种稀缺资源;又如,无人机监管基本处于无法可依状态,未来城市上空无人机繁忙交错,一旦失控或者相撞,可能出现砸伤路人、损坏车辆等问题;此外,相比几百元几千元就能买到的消费级无人机,工业级无人机价格高达数万至数十万元,另需后续人力投入,整体普及程度不高。

目前,国内对于民用无人机的应用尚未出台完善的法律,国内大中型飞行器适航技术标准正在研究过程中,对无人机的适航管理和管制办法也在讨论阶段。有专家认为,应加快推动低空改革进程,以重点区域低空改革试点为牵引,加强与国家低空空域改革意见的匹配性,优化各类审批的流程,提高对空域管理的精细化程度,建立与民用无人机发展相适应的空域环境。

■无人机在智慧城市中的应用日益广泛

“无人机的产业生态聚焦‘产、管、用’三方面。‘产’是大家非常熟悉的生产制造;‘管’指管理,比如无人机的管控、无人机的安防等;‘用’是无人机在各个细分的场景里与现有业务结合而出现的衍生业务。三者并行发展才是无人机产业的全貌。”青岛云世纪信息科技有限公司总经理王亮表示,在无人机硬件背后,需要有类似“任我飞”这样集成飞行器智能控制平台、飞行控制与导航、低空大数据智能处理、任务载荷控制与情报分析,并与地面运输保障、指挥中心平台高度融合的无人机云端控制系统。

民航局今年发布的《民用无人驾驶航空发展路线图V1.0(征求意见稿)》提出,2025年,城市短距离低速轻小型物流配送无人驾驶航空器逐步成熟;2030年,城市中短距离快速中小型物流配送无人驾驶航空器逐步应用;2035年,城市中长距离快速中大型物流配送无人驾驶航空器逐步推广，这样看来,无人机货运的风口可能还要酝酿一阵。

青岛涌现一批新锐力量

无人机产业链主要涉及零部件制造、系统开发、终端应用等。其中,上游环节主要为载荷制造、无人机零部件制造、无人机相关软件及系统开发;中游环节为无人机研发、无人机整机组装、无人机运维服务;下游主要为地理测绘、安防监控等相关应用市场。国内获得通用航空经营许可证的无人机通用航空企业超过1.2万家。

不少城市亦聚焦无人机新赛道,加速培育产业生态链条。被称为“世界无人机之都”的深圳,依托航模基础、消费电子产业链和产业政策优势发展无人机产业,无人机年产值超过600亿元。碳纤维材料、特种塑料、锂电池、磁性材料、智能硬件、软件和传感器等消费级电子产业链支撑了深圳无人机产业,一架无人机需要的2000-3000个配件,均可从深圳当地或周边采购。

北京、成都、西安、武汉等城市则凭借高校院所资源以及航空工业基础,培育了众多实力雄厚的工业级无人机企业。尤其是成都形成了“研发+制造+运营+服务”产业集群。青岛则通过培育本土企业以及引进外部资源孵化,涌现了一批聚焦无人机制造和应用服务的新锐力量。

■云世纪科技无人机自动化机场。

在无人机应用方面,青岛云世纪信息科技有限公司聚焦飞行服务与运营管理、无人机集群指挥调度与自动化巡检,以及泛在场景下的低空智能应用与数据挖掘,推出“优凯飞行”和“任我飞”两大子品牌,主导建设青岛市无人机产业园。

未来,青岛无人机产业将快速崛起,成为城市经济的新兴增长点。

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