1月7日上午，2023智能网联汽车技术大会——车载计算系统核心技术发展与产业化推进专题会议在广州市中国进出口商品交易会展馆A区召开。工业和信息化部电子信息司电子系统处处长吴国纲出席会议并发表致辞;中国电子信息产业发展研究院电子信息研究所所长温晓君、如祺出行首席技术官宋德强、纳雷科技CEO周坤明、环宇智行创始人/CEO李明、极豆科技副总裁&产品中心总经理陈涵轩、联友智连科技有限公司产品部总监柯智皓、中瓴智行(成都)科技有限公司市场总监杨修浩等专家和企业代表出席了研讨会。

大会现场

工业和信息化部电子信息司电子系统处处长吴国纲在致辞中就智能网联汽车的创新发展提出三点建议：第一，希望发挥国内大市场的优势，形成自主发展路径和发展路线;第二，希望以实践为最终目的，将创新的理念、想法转变为看得见摸得着的技术和产品;第三，希望产业链上下游形成合力，共建产业生态。

中国电子信息产业发展研究院电子信息研究所所长温晓君

中国电子信息产业发展研究院电子信息研究所所长温晓君在接下来的演讲环节带来了“智能座舱产业链生态报告”主题演讲。温晓君阐述了智能座舱产业的五个发展趋势：第一，芯片+软件成为智能座舱的发力重点;第二，电子电气架构调整，重塑产业链竞争力和话语权;第三，多屏化与大屏化驱动车载屏显市场空间持续增长;第四，人机交互体验带来巨大市场空间，交互方式多模态化成为必然;第五，车联网助力智能化进程，智能座舱产业将迎来量价齐升。

如祺出行首席技术官宋德强

如祺出行首席技术官宋德强分享了“智能计算推动自动驾驶运营科技平台商业升级”的主题报告。作为粤港澳大湾区首个实现Robotaxi混合运营的出行平台，如祺出行采用“城市运营中心+前置站”模式，从有人/无人车混合调度、车辆全局调配等层面全方位提升用户出行体验。如祺出行已与多家自动驾驶公司达成合作，充分发挥出行平台海量数据、场景化优势，不断推进自动驾驶运营商业化落地，取得诸多成果。

纳雷科技CEO周坤明

纳雷科技CEO周坤明带来“毫米波雷达全面进入4D成像时代”主题演讲，详细介绍了纳雷科技新一代4D成像雷达相比传统毫米波雷达的优势：成像更清晰、性价比更高、可实现高度检测、拥有创新VAR技术等，真正实现了软件定义雷达，一个雷达即可实现多种应用，且成本降低幅度在50%以上。

环宇智行创始人、CEO李明

环宇智行创始人、CEO李明就“全视觉自动驾驶硬件计算平台的研发和挑战”这一话题发表观点。他认为，视觉感知超越激光雷达，并替代其他传感器的时刻已经来临。在视觉计算IP进展方面，环宇采用差异化战略，跳出纯算力竞赛，和芯原达成战略合作，基于环宇在自动驾驶算法和主机厂客户合作的数据积累，加上芯原一站式IP的能力，提供下一代自动驾驶协处理单元，提高自动驾驶算法在更广泛ODD场景下的效率和效果。

极豆科技副总裁&产品中心总经理陈涵轩

接下来，极豆科技副总裁&产品中心总经理陈涵轩带来“AI场景引擎驱动智能网联汽车进入运营时代”主题演讲，从多个角度、用多个案例分享了AI场景引擎在汽车数字化运营中起到的关键作用。他表示，AI场景引擎基于生态数据，在特定场景下满足用户需求，增加行车安全，增强驾驶体验;分析不同场景下车主的个性化需求，智能推荐相应的服务内容，提升用户产品体验及服务收益。

联友科技智能驾驶产品部总监柯智皓

联友智连科技有限公司产品部总监柯智皓在“智能驾驶的焦虑与信念”主题演讲中，着重抒发了自己身处智能驾驶领域的各种“情绪”。面对AI人工智能行业的种种“焦虑”，柯总依然对开发智能驾驶系统充满信念，根本原因是当前整个智能驾驶系统中用到AI人工智能的地方并不多，如果紧盯AI原理会让我们感到很焦虑，但若用学科思维看待智能驾驶系统，就会为我们重新赢得信心。

中瓴智行(成都)科技有限公司市场总监杨修浩

中瓴智行(成都)科技有限公司市场总监杨修浩围绕“智能车载操作系统的发展趋势与自主实践”分享了他的观点。他认为，智能汽车软件代码指数级不断增长，异构复杂多系统将成为未来主流。于2022年6月量产的东风乘用车“皓极”SUV，采用的正是中瓴智行自主产权睿钛Raite Hypervissor量产，实现了国产虚拟化系统零的突破。

智能网联汽车围绕感知、决策、执行三大环节构建软硬件系统。车载计算系统作为智能网联汽车的“大脑”，既需要处理海量数据和进行复杂的逻辑运算，也需要高效的软件架构支持应用开发，掌握车载计算系统核心技术的重要性不言而喻。本次专题会议上，与会专家从智能座舱、成像雷达、全视觉自动驾驶、AI场景引擎等多角度切入，通过精彩的主题演讲，深入探讨车载计算系统的核心技术发展及如何实现产业化推进，既为我国智能网联汽车产业的发展拓宽思路，也体现了广州作为“智车之城”应迸发出的专业与活力。

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