融入重卡设计理念，带来全新驾乘感受

全新的欧曼行星4×2中卡给人第一眼的感觉更像是一台重卡，驾驶室采用了高顶设计，特别是欧曼行星的前脸融合了欧曼家族的设计感，采用了盾型四段式的金属进气格栅，并且融入了星钻网孔设计，造型更显大气美观。

而这样的设计不仅仅是美观好看，同时还增大了进气面积，提升冷却能力，就能减少风扇启停次数，从而降低燃油消耗，同时分体式的金属保险杠可靠耐用，维修保养也更加便利。

此外，全新的欧曼行星4×2中卡上还拥有很多降低风阻的设计，通过导流罩与货箱圆角优化，有效降低5%的风阻，从而帮助用户实现降本增效，这些都是欧曼在重卡领域积累的先进设计理念。

从外侧看车辆的驾驶室，全新欧曼行星4×2中卡的高顶驾驶室不仅高度接近重卡，同时驾驶室的后围做了整体外突的设计，使得内部的空间更大更舒适，蹬上车时可以看到两级的镂空登车踏板，可以减少鞋底的杂物进入驾驶室，而且门框处采用了双侧密封条，有效降低外部噪音和灰尘的影响。

来到驾驶室内，这款欧曼行星4×2中卡的内饰以黑色为主视觉基调搭配运动橘红线条，营造出更强烈的运动和时尚气息。

为了营造重卡般的舒适、稳定的驾驶体验，这款欧曼行星4×2中卡采用了悬浮四气囊驾驶室，并且搭载了悬置锁报警装置和进口后悬置弹簧，更加安全可靠，同时主驾驶座椅采用气囊减震座椅，带有通风和加热功能，而且座椅采用皮质面料和六边形衔缝工艺，透气舒适品质更高。

考虑到不同驾驶员的体型，欧曼行星4×2中卡采用了可四向调节的四幅方向盘，脚下采用了接地式油门踏板和防滑脚垫，更加方便耐磨，同时欧曼行星4×2中卡搭载了大转角前桥和大缸径转向器，能实现一把掉头，驾驶感受更加轻松。

由于采用了加长驾驶室，后方卧铺的空间较为宽松，下卧宽度可达700mm，同时增加了储物空间，更能满足长期在外驾驶的生活需要。

同时，全新欧曼行星4×2中卡还搭载了可电动调节及加热的后视镜，仪表则是显示更清晰的7寸一体式液晶仪表，还可以选装7寸或12.3寸的MP5大屏加倒车影像，以及辅助安全驾驶的360全景影像、BSD盲区监测等功能，带来重卡般的安全享受。

极致轻量化设计，节油科技一脉相承

在标载运输时代，轻量化成为车型间竞争的焦点，毕竟自重更轻就意味货物装的更多，在这方面全新欧曼行星4×2中卡几乎做到了极致，凭借蚁象平台技术，欧曼行星4×2中卡在整车的车身模块、车架模块进行了全新的结构优化，应用了全新一代700L高强钢车架、热成钢车身，在满足轻量化的同时确保车身的承载和碰撞安全性。

此外，欧曼行星4×2中卡还搭载渐变式少片板簧悬架，并且在零部件方面大量应用铝合金、镁铝合金材质等新型轻量化材质，使得整车自重较竞品车型降低300～400公斤，做到合规多拉。

在动力配置方面，全新欧曼行星4×2中卡针对绿通、冷链、快递等不同应用场景提供多样化的搭配方案，发动机方面以四缸和六缸的福田康明斯动力、玉柴动力为主，匹配法士特8挡的手动和AMT变速箱。

拍摄的这款欧曼行星4×2中卡搭载了福田康明斯升级后的F4.5NS6B240发动机，排量为4.5升，最大240马力，可提供最大900牛·米的扭矩动力输出，不仅动力性能优越，同时在发动机转速为1000rpm时就达到780牛·米的扭矩输出，其低速大扭矩的特点在爬坡和起步加速时都有更好的发挥，特别是融合了康明斯两级增压技术和智慧大脑控制技术，极大提升了在高原和山区的适应性，也进一步提升了燃油的经济性，无论经济性还是动力性都是两轴中卡的最优选择，匹配法士特8挡手动变速箱和速比为4.33的368轻量化高承载后桥也能更好发挥其性能。

与此同时，在欧曼行星4×2中卡上搭载了与欧曼重卡一脉相承的节油科技，能在车上看到熟悉的EBP节油开关，欧曼行星4×2中卡搭载了EBP智能节油功能以及电控硅油风扇等领先技术，经过整车和动力链全场景定制标定，以及低风阻的外观设计，整车油耗能够降低4-6%，在高油价的背景下无疑是省钱利器。

此外，这款欧曼行星4×2中卡搭了600L双腔铝合金油箱，续航里程更长，而且冬天可使用双标号油，节省燃油成本，同时采用水循环加热油箱，可以做到冬天一把着车。

当前，因两轴货车高速收费更低4×2中卡成为运输行业新宠，然而传统的运输装备已不能完全适应物流运输新需求，以重卡理念和技术打造的欧曼行星4×2中卡更加节油、舒适、高效，也更加符合当前市场用户的需要。

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责任编辑：kj005