2009年，联合卡车扬帆起航，当时的定位是国产高端重卡。14年时间，联合卡车的销量在行业内虽然不曾拔得过头筹，但却给少数高端重卡需求的用户留下了深刻印象，更安全的重卡是这些用户对它最具代表性的评价。

2023年，重卡行业在经过了疫情的洗礼、经济下行环境的考验后站在了新的十字路口上，行业格局重塑、新能源重卡需求爆发、新势力进入行业搅局……重卡企业开始寻求新的发展之道，联合卡车也正式更名为联合重卡，聚焦重卡领域，借势品牌焕新重磅归来。

如果说过去的十余年时间里，联合卡车遇到过挫折、迷茫，那么新时期的联合重卡就是在新形势与新机遇下彻底想明白了该怎么干，对自身的再定位加上行业发展环境的助推让联合重卡开启了发展元年，这也被视为联合重卡的“二次创业”。

站在新起点上，联合重卡打算怎么干呢？在奇瑞、中集等股东方的新注资下，新联卡确立了“新能源”与“无人驾驶”为核心优势的发展战略，一方面，“双碳”目标达成等背景为新能源重卡的发展提供了肥沃的土壤与阳光，另一方面，据预测，未来5-10年时间，无人驾驶一定会得到广泛应用，不管是新能源的刚需还是无人驾驶的预期，都具备广阔的商业价值，联合重卡欲将之打造成核心竞争力为它的异军突起创造了充分条件。

如果说新能源与无人驾驶是核心战略，那么联合重卡将围绕两个核心来实现战略目标，这两个核心便是TCO成本领先与终端客户运营领先。

如今，TCO已成为重卡企业竞争的关键点，谁的TCO更低，谁就会在市场上拥有更强的竞争力，联合重卡要实现TCO成本领先，要从自身重构供应链做起，它的目标是实现成本降低30%，同时由产品TCO向生态TCO转型，通过优化行业上下游合作伙伴体系实现最优生态TCO。

而让终端客户运营领先则要产品、服务齐发力。产品方面，擎天危化品运输车、中置轴轿运车、子母运煤车、K12、K13N这5款车型将全新改款上市，解决了用户抱怨与痛点的新产品将为用户带来更好收益。服务方面，联合重卡重磅发布“半夜即到”服务，那些夜间车辆出现问题需要修理却找不到服务人员的用户今后将再也不用遭受漫漫长夜带来的焦急与苦闷了，3月1日起，联合重卡针对渣土车、搅拌车与专线车将成立夜间值守小分队，广东、广西、河北、安徽、内蒙、宁夏、新疆等地的用户将率先体验到温暖的“半夜即到”服务，联合重卡的这一服务举措在行业内也算是创新引领。

此外，联合重卡计划“重塑”与经销商之间的关系，联合重卡称其为“夫妻关系”，即双方携手百年、一起赚钱。销售渠道计划从42家扩张至150家，二级经销商从30家增加到850家，联合重卡还计划开发爆款产品来对经销商赋能，让那些有能力、能提需求的经销商真正淘到金。

联合重卡的发展元年朝气蓬勃，其制定了九大核心战略，包括了打造新能源核心动力链、推广无人驾驶技术、实现降本30%、构造互联网思维体系、挖掘行业优秀人才、品牌重塑、高投入、打造极致的运营效率、开发国际市场，在清晰的工作重心指引下，联合重卡准备大干一场，在新能源重卡市场需求刚刚启动的关键节点上果断换道并立志形成领跑优势。

根据其销售目标，2023年1万辆，2025年3万辆，2030年10万辆，一步一个台阶，联合重卡找准了方向就奋力前行，在行业格局即将大调整的环境中，它也有足够的机会进入行业前五，甚至在新能源重卡赛道上取得更骄人的战绩。

侠客勇：

奇瑞汽车董事长尹同跃为联合重卡重启站台极大地鼓舞了士气，对于联合重卡的每一员及经销商、服务商、供应商来说，这是联合重卡的焕然新生，也是自己职业生涯的再次绽放。因为联合重卡的这次“再创业”带着满满的激情、做了充分的准备、有着详尽的战略规划，此外，自古成功者离不开天时地利人和，天时：新能源重卡来势汹汹，地利：安徽省对商乘并举强企的迫切期待，人和：一大批行业人才汇聚于此且众志成城，联合重卡做好了起飞之势，随时准备一飞冲天。

侠客勇认为，联合重卡从用户痛点入手推出“半夜即到”服务，体现的是企业温度，把安全视为最重要的事，彰显的是企业责任。一个有温度、有责任，又对未来市场势在必得的企业，怎么会不让人感到敬畏呢！（作者：刘勇）

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