在江苏省南京市绕城高速入口，一辆货车驶入东善桥收费站，经摄像头和传感器识别，屏幕实时显示了车型、金额等信息，随后驾驶员扫码支付，栏杆自动抬起，整个过程平稳顺畅不到10秒。

场景如常，背后却大有玄机。由中国航天科工二院七〇六所江苏公司自主研发的新一代高速公路站级收费系统在该收费站试点成功并正式上线。

国内首次，全站级“换新”

“该系统具有自主创新、效率提升、低碳节能等显著特征，在国内高速公路收费站首次实现全站级信创部署应用，达到了国内领先水平。”在成果论证会上，专家组如是评价。

2021年，交通运输部、科技部印发《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》。为响应国家、省、市交通新基建号召，江苏公司主动承担，立足多年信创攻关经验，启动全国产自主高速公路信创收费平台设计研发工作。

项目前期，江苏公司深入现场、充分调研，开展车道控制器研制、仿真测试环境搭建、收费软件适配改造、全系统优化集成等工作，并先期在南京市殷巷收费站部署了2条试点车道。系统上线后运行安全平稳，故障率明显降低。

经过试点，江苏公司协同南京公路集团抓住契机，在南京东善桥开展全站信创收费站推进工作。该系统在保留原收费功能及操作习惯，收费人员和驾乘人员模式不改变、通行不间断的情况下，新增了证件记录、自带二维码扫描等功能，让过往车辆支付更便捷、通行更流畅。

此次，东善桥收费站2进3出共5个道口及全站系统“换新”，完成了从底层硬件设施、基础软件、上层收费系统的全国产自主改造，从真正意义上实现信创系统全覆盖。

“从0到1”，磨砺精品

“信创+交通的成熟化发展需要在技术攻关、产品研发、标准制定等多个方面共同发力、同步推进，是一个专业化、全面化的系统性工程。”七〇六所江苏公司总经理石波表示。为此，该公司抽调市场、论证、产品、研发等部门精兵强将组成技术攻关小组，前往南京市各收费站进行细致的现场调研工作，对收费站各个组成部分、各项业务流程进行深入学习了解。从上层业务系统到底层硬件设施，小组成员不放过任何一个细节，确保调研报告的准确性、可靠性。

项目推进关键时期，南京持续高温天气。高速收费站附近无遮挡，地表温度更是高于周边区域，如此恶劣天气对项目实施人员来说是极大的考验。但为了保证最终方案和产品的普适性，小组成员不断奔波在南京市各个收费站间，白天顶着烈日做调研，晚上回到公司再根据调研结果对比产品设计方案，并进行针对性调整。

周而复始几个月，技术攻关小组成员忍受着高温天气带来的不适，全身心投入技术攻关中，不断优化设计方案、迭代产品，始终追求极致，最终打磨出了让自己满意、让用户放心的“国产精品”。

值得一提的是，高速公路信创收费平台采用了七〇六所自研的天熠SR125220服务器，其搭载全国产处理器，主板集成高性能千兆网络控制器，不仅算力突出，还更安全稳定，有效解决了核心技术关键环节“卡脖子”的问题，实现了从内到外的绝对安全，用户信息和经营数据安全也得到了进一步的保障。

从市场到研发，再到实施，项目组用了近一年时间，发扬航天精神，克服重重困难，实现“从0到1”的突破，填补了行业空白，打破国外垄断。

防得住疫情，干得成工作

实现技术突破任务艰巨，需要协调多方力量共同合作，而2022年反复的新冠疫情给技术攻关与产品研发带来了重重困难。技术人员出行不便，无法进行现场技术研讨，导致项目推进缓慢。对此，江苏公司定期组织线上会议，针对近期发现的问题进行集中讨论，开展集中攻关，有时问题讨论结束时已是深夜。

为保证产品在设计和研发时能够尽可能贴近真实的环境，江苏公司在进行各项仿真试验的同时还计划搭建实体仿真测试环境。然而，因疫情防控造成的物流不畅又成了挡在攻关小组面前的“拦路虎”。各类设备部件无法顺利运到南京，导致仿真环境的搭建工作一再被迫搁置。在了解情况后，七〇六所第一时间协调本部和各区域公司共同助力，通过多地转运、人力运输等方式凑齐了所有的设备与零部件，顺利完成仿真环境的搭建。

此次系统在东善桥收费站全站启用，是江苏公司积极响应国家政策、深耕信创产业、深入探索交通行业信创领域的又一次生动实践，也代表着江苏公司在交通行业细分领域的信创产业推进取得了新突破和新成效。

石波表示：“后续，江苏公司将积极联合交通行业合作伙伴，加快构建可持续发展的交通信创生态体系，推动高速公路全自由流收费系统发展和智慧高速建设，让‘信创+交通’更加快速发展，使科技创新更好地服务社会、惠及民生。”作为我国信创国家队，江苏公司正以实际行动践行航天精神，不断助力信创事业加速发展。在成功完成高速公路信创收费平台的研发部署后，江苏公司干部职工又马不停蹄地投入到新的任务中。

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