MOGO自动驾驶车辆行驶中

最近， Fortuneherald《财富先驱》关注到了蘑菇车联在海外平台发布的自动驾驶路侧技术视频，发布了一篇标题为《中国科技公司蘑菇车联融合智慧城市，革新自动驾驶》的报道，评价“蘑菇车联已实现自动驾驶车辆与智慧城市AI网络融合，将自动驾驶提升到全新高度。”

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以下是翻译全文：

对一些人来说，自动驾驶汽车已然是一项现代奇迹，可以利用摄像头和激光雷达传感器达到甚至超过人类驾驶员表现。

总部位于北京的蘑菇车联已将自动驾驶提升到全新高度，已实现自动驾驶车辆与智慧城市AI网络融合，并通过C-V2X网络完成在密集城区对自动驾驶车辆的实时引导。

一段在社交媒体上广泛传播的视频显示，蘑菇车联的车辆在遮蔽全部摄像头和传感器的情况下，仅靠AI数字道路基站提供的实时引导，在38公里长的密集城市数字道路上实现了L4级无人驾驶。

该视频拍摄于衡阳，中国湖南省第二大城市，人口超过600万。视频中，蘑菇车联这辆由AI赋能的汽车沿途共接收了102.9GB数据，分析了329万帧感知数据，识别了1170名交通参与者（行人和其他车辆），在安全方面优于标准自动驾驶汽车。

这项强有力的实验显示了城市管理的未来：届时将不再有交通堵塞，因为AI路侧数字基站比汽车传感器的感知范围更广、更准确，甚至可以对前方几公里的交通状况发出预警；将不再发生交通事故，因为大多数交通事故都源于驾驶员视野有限；甚至公民的健康和安全状况也将得到改善，因为救护车和消防车将获得优先通行的“绿色通道”

该项技术突破的核心“智慧交通大脑”被称为蘑菇AI数字道路基站2.0，它能够捕捉交通信号灯和其他交通参与者的实时信息，提供行人预警、道路状况预警以及前车制动预警等信息。

蘑菇车联自动驾驶基础设施的建设在于大规模部署数字道路基站。数字道路基站可以生成远超单车能力的强大边缘算力。边缘计算支持部分最近的网络资源来提供无缝传输数据。

蘑菇车联决定继续进行数字道路站建设，以确保安全性、高效性、经济性和通用性。

蘑菇AI数字道路基站2.0之所以能够实现上述功能，是因为可以获取海量数据。在衡阳，蘑菇AI数字道路基站平均一天处理46.2TB数据，分析18.5亿帧数据，识别196万个交通参与者。上述数据在很大程度上显示了本次实验中城市开放道路的复杂性，与之相比，以前的自动驾驶实验主要局限于城市边缘或农村地区。这不仅证明了蘑菇车联应用技术的成熟性，也彰显其背后中国中央和地方政府的支持和认可。

衡阳项目取得巨大成功，为城市规划者和整车制造企业提供重要的数据资源，以建设更智能、更安全的城市。越来越多的城市建设自动驾驶基础设施，将对汽车、道路和建筑设计产生巨大影响，更不用说我们的日常工作——如今在路上也可以办公，而以前，人们必须全身心关注道路。

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责任编辑：kj005