在经历了三年疫情和经济全球化放缓的阵痛后，国内的新能源汽车市场随着2023年4月的上海车展迎来了新的增长点，尤其是拥有30余年技术沉淀的长城汽车，更是以15款新能源车火速出圈，收获了一众车友好评！值得一提的是，长城汽车还获得了多达25家证券机构给出了“买入”或“增持”评级。其中，招商证券和华创证券给出了“强烈推荐”的评级，足见对长城汽车未来发展潜力的认可。那么，各大机构看涨长城汽车的利好消息，究竟为何呢？

据了解，在2023上海车展上，长城汽车参展的车型近30款车型参展，其中超过15款新能源车型，预示着长城汽车新能源转型将迈入一个新阶段。而且，2月上市的哈弗二代大狗PHEV、刚开始开放预订的哈弗枭龙MAX、刚上市的魏牌蓝山DHT-PHEV等车型，都有望在二季度开始放量，推动长城汽车进一步实现新能源转型和整体销量规模向上。从机构的研报来看，他们对于长城汽车二季度以及后续的发展表示看好，一个很重要的原因在于，看到了长城汽车在上海车展展出的多款新车，不少机构认为，长城汽车即将迎来一个强势产品周期。

具体来说，首款搭载长城汽车智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入全民电四驱新时代。另外，魏牌携高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV两款明星产品亮相，不仅展示了高端智能新能源大六/七座双旗舰的魅力，还深刻体现了魏牌“0焦虑智能电动”的品牌定位，以蓝山激光雷达版为载体的NOH技术将进一步在全国100多个城市推广。

其中，值得一提的是，长城汽车一直在让高端的门槛降下来。长城汽车CGO李瑞峰曾说过，深蹲是为了更好的起跳，他还表示，“长城汽车的大周期就要来了，万事俱备，只欠东风。”这个“东风”，可以说是借着此次上海车展、全国车市高涨的趋势，蓝山27.38万和30.88万起的定价策略，以及哈弗枭龙MAX、坦克500 Hi4-T等高质价比车型，让长城汽车为更多用户带来高端新能源用车体验。

除了在本届车展上展出了多款新车型之外，长城汽车的创新驱动力在行业内一直是人尽皆知。据统计，2022年全球汽车专利大数据平台榜单显示：长城汽车专利公开量达6042份，同比增长62.86%，蝉联中国民营车企第一；专利授权量达4652份，同比增长42.87%，位居在华车企第一；在新能源汽车领域，长城汽车专利公开量和授权量分别为1966份、1650份，分别同比增长51.11%和80.53%，均蝉联在华车企第一。创新实力可见一斑。

而从产品角度看，2023年毫无疑问是长城汽车的产品大年，而且是新能源转型的关键之年，长城汽车的全面转型动作也在不断加快。而对于发展节奏，长城汽车CGO李瑞峰表示需要把控好节奏。他强调“平衡”战略：比如销量与利润之间的平衡；发展速度与发展质量之间平衡；集团内各个品牌之间的平衡，确定各自的发展方向和界限划定……这包括长城内外的多个方面、多个层次。另外，他还表示，在经营中长城必须保持行稳而致远的原则，不能一味地追求速度和规模，要坚持长期主义。在转型上，不能一刀切，要根据市场的变化，逐步推动转型。

在推动全球化发展方面，长城汽车也是众多投资机构看好的车企之一。本届车展，就有来自海外60多个国家和地区的300余名媒体与经销商齐聚长城汽车展台，长城汽车全球经销商合作伙伴签约仪式也在车展现场举行。

由此可见，众多投资机构看好长城汽车，并给予“买入”或“增持”评级，源于其持续的产品创新能力与不断完善的营销策划执行力。通过本届上海车展的亮相以及后续一系列，长城汽车旗下的多款车型将取得强劲表现，外界看涨长城汽车也是对其最好的“褒奖”。

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