航铁集团6月7日宣布，经过反复调研，多方协调和工作，航铁集团近期交付了适航拆解后的737-800飞机。航铁人从疫情期间就顶住压力，不断开拓拆解飞机的处置业务，实现了近20架飞机的落地处置。

航铁人面对时代的机遇，通过智慧决策，获得累累硕果，董事长代红辰不由感慨万千：

在深远的天空，每一架飞机都写下了自己的故事。那些越过万里云海的航行，那些映照在机翼上的星辰，那些沉淀在机舱内的笑声与眼泪，都铸就了飞机的灵魂，也见证了航空的辉煌历程。

“今天，我们有幸宣布，正式交付退役的737-800飞机。在这个重要的时刻，我们看到的不只是过往的荣光，更是前方的希望。

在很多人眼中，飞机的退役意味着它的使命结束，然而在我们看来，这只是一个新的开始。一个充满机遇与可能的开始。我们相信，这架飞机还有更多的故事要讲，还有更多的旅程要走，只是，这次，它将扮演一个全新的角色，提供一种全新的服务。

在我们的规划中，这架退役的737-800飞机将化身为一个全新的空间。它可能会成为一家特色餐厅，提供美食与航空文化的双重体验:也可能会变身为一家独特的酒店，让宾客在航空元素中享受奢华与舒适。此外，这架飞机还可能成为一个教育基地，让孩子们近距离接触航空，激发探索的热情。这些都是我们对退役飞机的想象，也是我们为未来做的布局。而这些，只是这架飞机的全新使命的一部分。退役飞机的价值，远不止于此。

在飞机的生命周期中，无论是机翼、引擎，还是座椅、舱门，许多航材零部件依然具有较高的使用价值。这些零部件经过专业维修和全面检验后，可以被重新投入使用，从而大大降低新零件的生产成本，减轻环境压力，同时也让我们的业务得以拓展

大量供应的空客A319、A320、A321、波音B737-700、B737-800、B737-900系列客机等，无疑丰富了我们的业务线。在飞机拆解与回收、整机买卖、国内退役飞机买卖、旧飞机回收拆解等领域，我们都拥有丰富的经验和深厚的技术积累。

同时，我们还提供全球飞机租赁服务，满足客户对各类航材的需求。所有这些，都展示了我们的创新精神和对未来的规划。我们坚信，通过这种方式，不仅可以有效利用资源，促进环保，还可以为航空业的可持续发展做出贡献。而在这个过程中，我们始终坚持公平、公正、公开的原则，尽力保证业务的透明度，以保护所有参与者的利益。

退役飞机的交付，象征着一个新的开始，预示着一个全新的未来。这是一个既尊重历史又充满创新，既回顾过去，又展望未来的过程。我们期待您的参与，期待您的见证，期待您的支持。让我们一起在这个新的阶段，为航空业带来更多的可能，为未来描绘更多的蓝图”

Magnetic MRO

成功拆解737-400飞机

Magnetic MRO成功拆除了一架闲置了7年的波音737-400飞机。

这是采购整架飞机的难得机会。然而，在开始任何活动之前，Magnetic MRO的法律和海关团队都成功地完成了严格的清关和拍卖程序。

这架飞机的零件后来将被出售给公开市场，并被改装成一个飞行模拟器，用于飞行员培训。由于Magnetic集团的物流团队的努力，以具有成本效益的方式为客户克服了运输方面的挑战。

到了拆解飞机的时候，整个过程只花了四天时间，因为团队的专业知识和大型线剪等工具的选择，使工作干净快捷。

它采用了跨职能的方法，几乎组织内的每个部门都执行这个项目，从物流到法律的团队聚集在一起完成这项工作。

Magnetic Group首席运营官Jan Kotka表示:“这个项目对我们来说是一项艰巨的任务，我最自豪的是整个组织如何团结起来，使整个过程顺利进行。”“超过50名员工为这个史无前例的机会做出了贡献。这就是Magnetic之道——我们从不回避挑战和新体验。”

飞机部件的包装和分配工作继续进行，有数百个部件，从小型部件到必须通过海运的大件物品，逐渐运往客户，包括那些面临AOG需求的客户。

报废飞机的处置有很多渠道，需要专业与非专业知识和环境的支持，主要考究航空文化和飞机知识科普的内容转化和形式表现。航佳学苑和铁航集团的联合操作就是一个很好的实践范本。

从目前主流的市场表现和商业操作看，除了飞机航材的循环再利用方向的挖掘，报废飞机主要用于建设以下方面的内容：

- 航空专业培训学校和培训机构，

- 航空博览园、

- 研学教育基地、

- 科普馆、

- 飞机餐厅、

- 飞机别墅/公寓/酒店、

- 飞机洒吧和咖啡厅、

- 广告飞机，

- 旅游景区景点、

- 园林景观、

- 特色农庄、

- 航空小镇、

- 房地产项目、

- 厂区和景观、

- 企业品牌广告宣传、

- 影视作品布景，

- 展览展示、

- 个人收藏

- 航空旅游路径

- 其他个性化消费使用

报废飞机处置的关键点在于处置方案的构思、策划和可行性分析。好的处置方案不仅使项目的软硬件建设集约化，还能在项目的商业运营上得到持续和最大化的收益。

报废飞机处置的难点在于围绕报废飞机标的物进行的内容创作和体验设计。

随着人们对航空知识文化的向往和追求，从最简单的观光式视觉体验增加到互动和触觉体验，并在报废飞机处置项目内容中有强烈的探索和自我实现的需求。

所有这些内容的设计和规划，都需要围绕报废飞机进行丰富的方案确定和落地。

航佳学苑携手铁航集团进行大量报废飞机的处置方案策划，采购、销售和运营各型主流报废飞机，从老旧飞机航材的循环再利用到大众航空科普文化的建设，进行大量的案例实践和拓展。

这些报废飞机的处置，不仅为航空运营企业提供了老旧飞机的处置渠道，也为航空文化建设单位提供了丰富多样的商业内容。在满足投资人项目建设收益的同时，大力发扬了航空文化建设的普遍事业。

实现案例众多，在疫情压力下，仅在2022年就完成了多达12架报废飞机的处置和项目建设。建设的项目包括航空军事博物馆、飞机餐厅、航空院校实训飞机、航空研学基地、飞机展览、模拟飞行体验、仿真飞机制造等，内容各异，形式多样。

2023年，将面对各类市政文化项目、高尔夫俱乐部、航空游乐园、科技馆、高校、社区工程、青少年航空科普、影视娱乐等主要航空文化建设报废飞机处置项目。

我们国家是一个航空消费大国，不仅仅体现在飞机制造、飞机航班运营上，也体现在飞机报废处置的航空后消费领域，需要类似航佳学苑和铁航集团这类综合专业单位的不断引领和发展，逐渐形成高效、高端、高知的航空文化消费生态环境。

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