伴随疫情的结束,全球经济已然步入复苏期。在此背景下,新能源产业,一向具有国际视野的港澳资本活跃度激发,开始大规模进入大陆市场。新能源产业作为国家政策支持产业,成为港澳资本的群雄逐鹿之地。

投资新能源,港资产业转型

5月31日,中国充电服务第一股能链智电公告显示,完成350万股美国存托股票增发交易,投资人包括郑志刚及港股老牌上市公司中誉集团等。

公开资料显示,郑志刚是香港四大家族之一的郑氏家族如今的掌门人,被外界赋予“最有前途的香港富三代”的名号。在福布斯2023年香港富豪排行榜,郑志刚所属的郑氏家族以289亿美元位列第三,仅此于李嘉诚家族和李兆基家族。

郑志刚投资眼光毒辣,其投资的美团、京东物流、小红书、小马智行、新瑞鹏宠物、自如等知名企业都是如今各行业的翘楚。在2017年和2018年,郑志刚分别参与了蔚来汽车的D轮融资和小鹏汽车的B轮融资。

另一投资方中誉集团,实际控制人为香港的隐秘富豪赵渡。关于赵渡的公开资料并不多,但是其已经多次投资新能源车企,其中就有威马汽车。

港澳资本将目光投向威马

其实早在郑志刚、赵渡此次大手笔投资新能源充电服务产业之前,其他港澳投资者就曾多次将目光投向威马汽车。

2021年10月,威马宣布获得5亿美元的新融资。其中,D1轮融资超过3亿美元,由电讯盈科及信德集团领投。电讯盈科属于李嘉诚次子李泽楷旗下,全香港最大的通信服务供应商;信德集团则是已故的“澳门赌王”何鸿燊创办。

2021年11月,D2轮融资中已在港交所上市的地产一哥雅居乐以2.1亿美元投资威马;

2023年1月12日,香港Apollo出行与威马达成战略合作。Apollo出行前身名叫力世纪,其执行董事兼联席主席何敬丰是澳门财团何氏家族成员。

在Apollo的股权结构中,何厚铧家族持有Apollo 11.35%的股份,是Apollo第二大股东。而何厚铧本人曾担任过澳门回归后第一任特区行政长官,与Apollo董事长何敬丰是叔侄关系。

维港投资作为Apollo出行第三大股东,持股比例为9.86%。尽管维港投资并非李嘉诚的家族公司,为其生意合伙人更是红颜知己周凯旋全资拥有,但是李嘉诚连同维港投资参与了众多科技创新项目。

除了以上港澳实力家族基金,还有包括澳门新赌王吕志和的银河娱乐、香港隐富赵渡家族基金、港澳地区知名商业银行等悉数注资威马。

港澳资本加持,走出阵痛期

其实在进入2023年以后,新能源汽车产业进入白热化状态,行业处在阵痛期,部分新势力车企近几个月声量减小,部分车企也面临销量大减、全系降价3万的境遇。同样处在阵痛期的威马,即使在此环境下资本依旧选择威马。

2023年1月12日,香港Apollo出行发行公告称,拟以20.2亿美元(约158亿港元)收购威马控股旗下WM MOTOR(威马汽车),将透过以每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。

Apollo选择威马与合作,威马将成为Apollo出行业务进展的重要支撑。Apollo定位高端,但是在内地市场缺乏知名度、生产资质、量产能力以及销售网络;威马是造车新势力中首个自建工厂的品牌,具备轿车、SUV以及MPV生产资质,拥有浙江温州和湖北黄冈两大生产基地,年产能达到25万辆。

显然,威马目前手握李嘉诚家族基金、何鸿燊家族基金、何厚铧家族基金、新澳门赌王吕志和、赵渡家族基金等港澳实力财团的投资,每一位投资者单拎出来,都是能影响资本市场走向的重量级人物。在港澳实力资本的鼎力支持下,威马的未来之路只会比大多数人想象的更好。

随着科技进步 新能源未来可期

可能会有人说,新能源汽车相关产业最近表现不够亮眼,港澳资本市场选择威马汽车等新能源产业看走眼了。

非也。随着国家政策的进一步扶持,新能源产业依然是政策发展的大方向。郑志刚、中誉集团这一次对新能源产业的投资,就像黑夜里的火把,让资本市场重拾对新能源产业的信心,港澳资本必然会跟进加大投资新能源。

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