随着我国新能源汽车蓬勃发展，其对碳减排的贡献日益凸显。6月15日，新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示，2023年5月，全国新能源汽车月度碳减排量首次突破700万吨，同比增长74%。1-5月，全国新能源汽车碳减排量累计达到3000万吨，同比增长66%。

新能源汽车的减碳成绩单背后，少不了润滑油等配套产品的贡献。尤其是以长城润滑油为代表的我国自主研发的低碳润滑解决方案，助推新能源汽车在低碳发展的道路上跑得更快、更平稳、更有力。

减碳生力军需要低碳润滑方案

汽车一直是碳排放大户，在我国，汽车碳排放占到全国碳排放总量的7.5%左右。在“双碳”目标下，新能源汽车以清洁、高效、节能等优点，成为减碳生力军，也成为汽车行业的发展方向。2023年5月，我国新能源汽车销量71.7万辆，环比增长13%，略超市场预期。1-5月新能源汽车累计销量293.9万辆，同比增长47.3%。

然而，新能源汽车也面临着电池寿命、电机散热、电子控制等技术难题，尤其是在润滑领域提出了新的课题，要求低碳润滑产品为电池、电机、电控等关键部件提供高效、安全、环保的润滑和冷却等功能。这些产品不仅要满足电气性能、抗氧化性、防腐性、机械保护性等基本要求，还要考虑与电机材料、摩擦材料、封装材料等的兼容性，以及对电池寿命、电机散热、电子控制等的影响。

因此，新能源汽车润滑油的研发和应用，需要润滑油企业具备较强的技术创新能力和市场适应能力。长城润滑油等国产龙头润滑油品牌积极响应国家低碳发展目标，加大了低碳润滑油的研发投入和市场推广力度，提供适应新能源汽车的润滑解决方案。

润滑科技自主创新担起绿色责任

在新能源汽车快速发展的同时，消费者也有很多担心，比如汽车的安全性、续航里程等等，都影响着新能源汽车市场的进一步扩大。

在低碳润滑产品的自主研发中，央企率先担起降碳减排责任。源自中国石化的长城润滑油，在精准布局新能源汽车行业的同时，依托行业领先的研发团队与源自航天科技的技术实力，为中国新能源汽车自主、安全发展提供有力支持，为新能源汽车的运行保驾护航。

比如，长城润滑油研发的电动汽车恒温液，适用于纯电动汽车、混合动力汽车，提供精确温控提升动力电池的使用性能和使用寿命，从主动安全和被动安全两方面解决安全性问题。尤其是率先提出自绝缘性能的设想，并实现了电动汽车恒温液自绝缘技术，创造性地开发了电动汽车恒温液自绝缘性能试验方法，同步实现行业内测试自绝缘性能方法零的突破。

长城新能源车辆专用制动液则针对制动系统发展特点，全面满足新能源车辆制动润滑需求，与制动系统所有材料具有良好的相容性，适用于中小型、经济型、自动驾驶新能源车辆的液压制动及离合系统。针对新能源车辆加速更快的特点，长城新能源车辆专用制动液的低温运动黏度降低约40%，实现制动响应时间缩短约45%。

持续优化迈向低碳目标

汽车电动化是我国实现汽车“双碳”目标的重要手段。据测算，以电动乘用车百公里耗电15度、燃油乘用车百公里油耗6.3升来计算，即便目前我国仍以煤电为主，考虑到发电过程中的二氧化碳排放量，纯电动车仍可减少大约三分之一的二氧化碳排放量。因此，新能源汽车尤其是电动车的发展对碳减排意义重大。

当前，配套于新能源汽车的低碳润滑油发展前景广阔，但也需要润滑油企业克服技术、标准、成本、推广等方面的难题，加强合作与自主创新，进一步提升产品和服务水平。

中国石化长城润滑油积极开展与新能源汽车的同步研发，深化和制造厂商合作，研发了混动发动机油、变速箱油、制动液、润滑脂和电池恒温液等润滑油产品，目前已构建全系列产品线。同时联合行业开展新能源汽车润滑产品标准体系研究，原创性建立NB/SH/T 6042-2021《纯电动汽车减速箱用油》、NB/SH/T 6047-2021《电动汽车冷却液》等产品标准，引领行业规范、高质量发展。

2022年，中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。预计2023年新能源汽车年销量将达到900万辆。润滑科技的发展，将助力新能源汽车进一步提高性能、加快普及，为我国“双碳”目标的实现、生态环境的改善作出更大贡献。