近年来，随着国内消费者对于车辆驾驶性和舒适性的要求进一步提升，中国市场对空气悬架的需求正在快速增长。尤其是在新能源汽车中，空气悬架因为满足了舒适性和驾驶性的各种需求，正在变得越来越受欢迎。它不仅能够让车辆在各种极端路况下保持恒定车高，还能在高速运行时降低车身高度以改善空气动力学。随着新能源汽车发展，空气悬架系统将迎来更广阔的市场空间。

（京西重工AeroRide空气悬架系统）

京西重工作为一家世界性的汽车悬架与制动系统一级供应商。在空气悬架领域，无论是技术还是市场，均处于行业领先地位。既能为汽车制造商提供全方位的集成选项和高水平的功能算法，也能生产从组件到全套集成的空气悬架系统，以满足不同车型需求。

这种灵活性和全面性正是京西重工技术优势的体现。以AeroRide空气悬架系统为例，该系统由1个空气供应单元(ASU)和4个空气弹簧模块组成。空气供应单元（ASU）中包括马达、压缩机、干燥机和集成空气管理模块（IAMM），可以很大程度简化车辆装配。其中，集成空气管理模块（IAMM）集成了多个关键部件，包括电子控制模块、压缩机继电器、阀门模块、压力传感器、温度传感器和显示界面。这种集成设计不仅节约成本，优化包装，还能减少车辆内部线缆，进一步提高了系统整体效率和稳定性。

（京西重工空气供应单元ASU）

（京西重工集成式空气弹簧控制管理模块IAMM）

而在技术之外，汽车厂商选择京西，同样看重其产业优势。京西重工在全球拥有9家生产工厂、6家技术研发中心、以及3个试车场。其专业的工程师团队，精通空气悬架技术，能够为汽车制造商提供全方位支持。无论是设计、采购、验证的全面汽车部件模块服务，还是根据客户要求的订制服务，京西重工都能在产业整合基础上，高效完成。

1957年，京西重工前身DELCO研发的空气悬架被装配在凯迪拉克的量产车型Eldorado Brougham上，这是空气悬架在全球首次实现实际应用和量产化，同时也开启了公司长达66年的空气悬架研发历程。2000年，京西重工的前身德尔福为路虎发现3、揽胜、揽胜运动版以及宝马X5等车型提供了空气悬架减震模块和空气弹簧。经过过去60余年发展，众多知名国际汽车品牌如路虎、捷豹、凯迪拉克、道奇、雪佛兰等均成为公司客户。而今年，京西重工的高端空气悬架系统已成功在国内生产制造，并应用于东风猛士科技新款电动车型上，这也是京西重工的高端空气悬架系统首次出现在国内主流汽车品牌上。

产业发展，技术创新，在双重优势加持下，京西重工的空气悬架产品领跑市场，顺应智能汽车发展浪潮。作为世界一流供应商，京西重工将继续助力推动全球汽车制造业发展前行。