对于大部分北方城市来说，国庆假期一过，就意味着冬天不远了。天气寒冷，新能源车主也将迎接续航挑战：锂电池的物理特性将导致电池续航衰减、充电慢甚至充不进去电，空调制热以及座椅、方向盘加热等舒适性功能，也会增加耗电量，进一步降低续航。

为了让车主们在冬季依旧能一路畅通，聚合充电平台快电APP发布新能源电车冬季生存指南，贴心为新能源车新车主提供实用性很强的充电、用车指南。

新能源车冬季充电慢  提高电池工作温度很重要

新能源车冬天充电慢或者充不进电，主要有四个原因：一、冬天温度低，会导致电池活性衰减，充电速度下降；二、电池温度较低时，电池管理系统（BMS）会限制充电功率，只有电池温度升高后，充电功率才会随之加大，增加充电速度；三、电池一般都有低温保护功能，当电池温度比较低时会自动先预热，否则就会出现充电慢甚至是无法充电的情况；四、此外，电池预热也会耗费一些时间，导致充电速度较慢。

总而言之，要想提高新能源车的冬季充电速度，就要提高电池的工作温度。

首先，选择合适的充电时间。可以选择在刚使用完车、电池还是热的时候给车辆充电，随用随充，这样既能减少充电时间，也能保护电池。

其次，选择合适的充电环境。尽量把车停放室内停车场，避免户外停车。电车电池充电最佳的环境温度是25℃，现在多数电车的充电器是按照环境温度25℃设计的，没有适应环境温度的自动控制系统，冬天应尽量在25℃的环境下充电，尤其要避免在0℃以下充电。另外，最好在温度较高的白天充电，而不是在温度较低的早晚充电。

新能源车冬季耗电快  良好用车习惯化解烦恼

新能源车冬季耗电快，一个很大的原因就是开空调。为了省电，有些车主甚至不敢开空调。但对于怕冷人士来说，为了省电而影响身体健康，实在得不偿失。

实际上，新能源车冬季开空调，只要进行以下操作就能省电：首先不要将空调温度调的太高，可以控制在1-2挡、以身体不感到寒冷为宜，22℃-26℃就是一个比较适宜的温度；其次，出风量也可以控制一下，不要调至风量最大；再次，可以把出风口向下调，由于热风向上升，热风从下向上吹，能让身体感到更暖和；另外，也可以间歇开启暖风，当车辆内部温度达到设定温度以后关闭空调，这样既能保温，电量损失也能控制在可接受范围内；最后，开启内循环模式也能起到省电的效果。

对于十分怕冷的车主，也可以通过一些其他布置来取暖，比如开车手套，或者是棉质保暖的座椅垫子，也可以考虑入手一个车载电热毯，耗电量不如开空调制热那么高，但取暖效果比较突出。

此外，保持平稳的行驶速度和，也能省电。首先要避免突然的加速，电门突然加速到底，会在短时间内释放大量电流，损耗能量；其次，高速行驶、频繁加速、刹车、急转弯等动作，也会增加能量的损耗和浪费。

总之，冬季虽冷，新能源车主也不必过于担心，找对方法、从容应对，多享受电车带来的便利。