根据工信部公布的数据，截至今年10月末，我国5G基站总数达到321.5万个，建成了全球规模最大、技术领先的5G网络。同时，5G已创新应用到工业、交通、教育等多个行业，覆盖国民经济97个大类中的67个。其中，智能网联汽车作为近年来汽车产业的热点，也是5G等创新技术落地应用的重点领域之一。

高通公司技术标准副总裁李俨在今年世界5G大会上谈到蜂窝车联网（C-V2X）技术时指出，将灯光系统等核心道路信息数字化，并建立起相应的协同机制，这正是C-V2X的本质。他认为，灯光系统的数字化呈现是基于相邻的车辆和道路参与者之间的识别，需要在容易发生事故的相邻车辆或群体之间建立快速的直接通信。早在2014年，高通就提出通过车和车实现直接通信的概念，并且将这一概念带进了3GPP进行标准化，最终在2017年形成了相应的标准，在全球范围内形成了共识，并在此基础上通过3GPP持续推动相关标准的建立。

C-V2X也是5G标准中积极引入的创新技术之一，并伴随着5G标准版本的演进而不断成熟。例如在5G标准第一个版本Rel-15中，C-V2X旨在提供基础安全特性。在此基础上，高通继续推动Rel-16中的直连通信技术，可以支持协作式驾驶和传感器共享等先进应用。在最新的Rel-17中，C-V2X技术也得到了更多的增强，可以支持汽车与弱势交通参与者如骑行者、行人等进行可靠地通信，有助于进一步提升交通运行的安全性和效率。

李俨在演讲中介绍，在美国，Spoke公司正在采用高通C-V2X解决方案，面向包括两轮车（比如摩托车、电动踏板车）骑手在内的弱势交通参与者提升出行安全。在中国，高通也与中国汽车产业链相关企业进行了广泛、深入的合作，例如2020年，高通与整车企业、终端企业等100多家汽车和科技生态领先企业共同参与智能网联汽车C-V2X“新四跨”暨大规模先导应用示范活动，客观测试及展示C-V2X技术在大规模通信场景下的性能和可靠性，并共同探索该技术在地图和定位领域的机遇。

目前，高通已推出骁龙数字底盘解决方案，涵盖支持5G、C-V2X等连接的智联平台，以及座舱、智能驾驶及车对云平台。公开信息显示，自2021年起，已有超过40家中国汽车品牌推出100多款采用骁龙数字底盘相关技术的车型。由此也可以看到，中国汽车品牌正在积极拥抱新技术，不断提升自身产品的市场竞争力。根据中国汽车工业协会发布的最新数据，今年前11个月，我国汽车出口量达到441.2万辆，同比增长58.4%，今年全年出口量有望突破500万辆大关。

李俨谈到加速C-V2X在全球的部署时表示，高通持续在芯片和终端领域为全球的C-V2X部署提供支持，尤其是支持中国企业开展RSU（路侧单元）设备以及OBU（车载单元）设备的车载集成工作。目前，高通为主机厂商带来了第二代骁龙汽车5G调制解调器及射频平台，其支持5G通信能力并集成了V2X内核，同时支持C-V2X协议栈运行所要求的安全功能，以及AP（应用处理器）来支持协议栈的处理。仅用一颗芯片，就可以提供设备上车所需的几乎所有算力单元和通讯能力单元。

展望未来，5G标准作为全球统一的国际化标准，其落地实施也有助于加快C-V2X等5G创新技术在全球的规模化部署，将为中国汽车企业持续拓展全球市场带来新的发展机遇。未来无限可期。