近日,蜂巢能源再传捷报,据相关数据显示,2023年12月,蜂巢能源在国内市场的动力电池装机量达到1.51 GWh,环比增长8.63%,同比更是惊人地超过200%。这也使得蜂巢能源在2023年全年国内市场的动力电池装机量累计达到8.69 GWh,创下新的纪录。

蜂巢能源能够成功取得这一辉煌成绩的关键在于其短刀PHEV电池的大规模上车,成为其装机量高速攀升的核心驱动力。在插混乘用车装机量方面,蜂巢能源在2023年的表现相当耀眼,总装机量高达5.6 GWh,同比暴增409.1%。这标志着蜂巢能源在PHEV市场上逐渐成为主流车企的首选电池供应商。

蜂巢能源目前正在积极扩充PHEV电芯产能,并完成产品迭代升级。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在第四届电池日上宣布了多项新产品,包括超300KM续航混动铁锂短刀快充电芯、超350KM续航混动三元短刀快充电芯和800V—3C混动快充电芯。这些产品涵盖了45KWh-65KWh配置的B级、C级SUV及MPV混动车型,为市场提供更加丰富的选择。

不仅如此,为应对市场需求,蜂巢能源还推出了第二代混动专用电芯,将62Ah、90Ah、117Ah全系产品升级成2.2C快充,以更好地回应市场对补能问题的关切。一系列新产品的推出,将进一步巩固蜂巢能源在动力电池领域的领先地位。

中国汽车工业协会的数据显示2023年1-10月,PHEV/增程式销量占比已提升至32.4%,较去年同期提高近10个百分点。预计在增程式市场的拉动下,PHEV/增程式乘用车销量在新能源乘用车中的占比有望在2024年提升至35%。

为迎合PHEV和增程赛道的高增速,蜂巢能源正在加速释放产能。杨红新透露:“目前所有中国的电芯基地全部投产,在盐城、上饶、成都三大基地均已导入了短刀+飞叠的技术和产品。通过导入飞叠设备将近100台,适配40GWh。”这一步步扩大产能的计划将为未来更多PHEV和增程式新能源汽车提供可靠的电池支持,推动中国新能源汽车市场的快速发展,为可持续出行注入更多动力。

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