朱华荣认为一分钱一分货，不同的价格，其可靠性、安全性是不同的。以长安汽车和华为合作的阿维塔上应用的智驾系统为例——我们与华为深度讨论过到底用什么技术路线方案，最后我们选择的是目前成本最高的一个方案：3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，12颗超声波、13颗摄像头，仅传感器就有34颗。之所以这么选择，是因为当人工智能因为数据或者其他算法等不足，还做不到足够的智能化时，只能通过传感器来弥补。朱华荣表示，长安汽车还是坚持以人为本，安全为先，打造可靠、安全的人工智能。还有我们打造SDA，也是非常谨慎地在开放，一个个场景逐步满足用户开放使用。

朱华荣表示，在长安汽车数智工厂，同样的一辆车的制造，我们增加了三道工艺，让制造效率提升了20%以上，制造总成本下降20%，对提升生产效率产生了极大作用。我认为，新质生产力一定要包含三个要素：一是技术革命性突破，二是要素的创新性配置，三是产业深度变革转型。全面建设数智工厂，要将各种数据形式建立统一标准，确保它们能在统一的数字底座上顺利运行。

朱华荣表示，由于我们使用的是不同的开发工具，要让它们协同工作存在很大的难度。面对各种不同的应用功能场景，我们需要将接口做成API的标准接口，以适应每个人在不同场景下的应用配置需求，这同样是一个挑战。现在这个工厂是三个品牌、三个车型同步投产，这在以前是做不到的。

长安汽车之所以在激烈的竞争环境中保持市场份额总体稳定，根源在于其拥有“自给自足”的技术实力。尤其是其引人注目的三电技术和智能化科技，不仅能够解决消费者的出行问题，还能提供安全保障和卓越体验。

在三电技术方面，长安汽车推出了iBC数字电池管家，自主突破了微核高频脉冲加热等关键技术，实现了在零下30条件下，电池在5分钟内均匀加热、升温20的壮举，速度提升了10倍；同时，打造了“七合一”智能整车域控制器“长安智慧芯”，综合性能提升了70%，达到了国际一流水平。

此外，朱华荣表示，长安汽车还自主研发了金钟罩电池，具有“长寿命、真安全、超高效、快补能”四大特征，实现了电池寿命60万公里衰减无感知，解决了用户对电池寿命的顾虑；确保电池不会起火，甚至磷酸铁锂电池也能做到不冒烟，让用户放心使用。此外，有序升级的3C/5C充电技术，实现了30%—80%SOC充电时间在10—15分钟之间，极大地提升了补能体验。新技术的研发和应用，不仅有效地支持了公司的发展，也开始向合作伙伴提供技术和平台。

在智能化技术方面，朱华荣表示，长安汽车推出了远程智能泊车、集成式自适应巡航等30余项行业率先发布量产的技术；构建了高阶智能驾驶全栈软件能力，阿维塔智驾系统处于行业领先地位；同时，已经构建了车载环境专属AI大模型，并率先推出了增强现实计算模块。

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