全极耳，指的是一种电芯内部的联接方式，直接从正极/负极上剪出极耳，从而大大增加了电流通路，并缩短了极耳间距，进而大幅提升了电池功率并降低了电芯的内阻。

这种电池最初被大众所知，还是在2020年9月特斯拉的电池日上。特斯拉推出了一个像饼干盒一样的4680圆柱电池，“无极耳”“干电极”成为新技术关键词，国内诸多厂商开始布局全极耳技术。

而今，从大圆柱电池腾起的“全极耳”旋风，正在飞速席卷向小圆柱电池领域。

全极耳小动力电池，高容量高倍率双线并进

3月27日，比克动力发布全新一代全极耳小型动力电池产品，以兼顾高功率与高容量的系列配置，瞄准智能生活、电动工具、微交通出行三大细分市场，解决智能终端续航不够、功率不足、充电慢等短板，助力用户体验全面升级。

比克动力第三代小型动力电池采用全极耳设计，呈现出高功率、低内阻、低温升、快充电、长循环、高容量六大特性，最大充电电流提高至5C，最大放电电流提高至25C，使用温度扩宽到-40℃~80℃，解决了圆柱电池传统结构内阻高的痛点，减少充电等待时间，经久耐用，适用更多场景。

三款新品齐发，聚焦三大市场

比克电池本次发布的全极耳系列小动力电池，共有三款：21700-40D、21700-45D、21700-50D，应用市场各有侧重。

INR21700-40D为应对最为严苛的专业级电动工具应用场景而生，充放电倍率更高，达到持续放电100A，脉冲放电140A，12分钟即可充满，寿命长达600周。与传统4.0Ah电动工具锂电池相比，内阻降低80%，放电电流提升120%，循环寿命提高140%。

INR21700-45D服务于智能清扫工具等消费电子及家用电动工具、电摩等微出行应用场景，兼顾高容量与高功率性能，达到续航时间提升，能量利用率增加，可持续放电70A，内阻只有3.4mΩ，15分钟充满电，轻松应对各类智能生活场景。

INR21700-50D为适应沙滩、灌木丛、竞速专业赛道等特殊场景的电摩准备，拥有5.0Ah更高容量，可持续60A放电，100A脉冲放电，满足高速电摩长续航和瞬间大电流加速的需求；支持超低温-40℃放电；3.6mΩ内阻实现高效散热，15分钟充电80%，加速微型交通领域电动化，实现畅行无忧。

已具备量产能力，多维控制成本

比克动力第三代圆柱电池产品正极材料采用高镍材料，且镍含量达到90%，负极材料则采用了目前可以量产的石墨混硅体系，来提升产品容量。

在成本方面，比克电池也将从材料采购、结构设计、生产制造等多维度完成成本控制目标。在材料采购方面，比克动力将协同上游伙伴一起做好成本控制；在结构设计阶段，尽可能地优化工艺，以更简洁、更佳的方式做出产品；在生产过程中，采用智能制造和规模化量产来降低成本。

截至目前，比克动力已经形成了涵盖21系、26系、46系在内的全极耳圆柱电芯产品矩阵，且已具备量产能力，将根据客户产品迭代和投放来逐步放产。随着规模化的生产，良率会逐渐提升。后期良率可以达到97%以上。

大圆柱全极耳技术反哺至小圆柱产品，比克动力全极耳电池技术及量产能力已位于行业前列。未来，其高能量、高倍率特性将为市场提供更全面的电能驱动。

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