近来，行业领先的物联网软件服务公司G7易流宣布与远程新能源商用车集团签订了一项战略性合作协议。两家领军企业将在智慧物流、数字化平台建设以及海外业务拓展等多个关键领域展开深入合作，共同推进环境、社会和公司治理(ESG)的可持续发展实践。

G7易流副总裁王琦与远程新能源商用车集团副总裁王彦彬代表双方签约。G7易流CEO翟学魂、高级副总裁郝淑霞，远程新能源商用车集团CEO范现军、副总裁郭磊共同出席见证。

作为中国首个聚焦新能源领域的商用车集团，远程始终坚持“电动+醇氢”两条腿走路的技术路径，已实现了重卡、轻卡、小微卡、LCV和客车等全系产品的新能源化。近年来，远程新能源商用车整体销量稳居行业第一，领跑国内新能源商用车赛道。此次远程新能源商用车集团与G7易流的携手，也将为物流运输场景的低碳发展探索出可行路径。

根据协议，双方将在多个领域展开合作。在智慧物流领域，双方将利用人工智能、大数据等技术，打通车端智能和云端计算，建设软硬一体的解决方案；在数字化平台建设领域，双方将整合车辆、能源补给、运力、场站等资源，实现线上线下协同作业，提高行业运营效率；在海外业务合作领域，双方将通过联合运营和资源整合，基于国际供应链、海外运输提供智能化物流解决方案，并探索出海新商业模式，推进国际物流大通道建设。

物流行业的新能源转型是不可逆转的时代趋势。在长期的探索和实践下，基于多家行业标杆客户的创新实践，G7易流认为，新能源重卡不同于“标品”的燃油重卡，需要专业的「定制化方案」，且多方生态联手才能解决转型过程中的阵痛期。基于此，G7易流看到：

新能源转型不存在标准答案，需要场景定义方案。不同的业务场景下，例如港口、矿山、钢铁、公转铁接驳等典型的封闭和短导运输场景，以及干线中长途场景，都会影响企业对品牌、充/换电方式、续航里程等方面的选择。因此，我们认为新能源转型，需要用场景定义车辆、补能和运营，根据长短途、山路和城市道路的不同运输场景，充电、换电的不同补能形式，选择不同的定制化方案。

电卡带来明确组织化运营机会。新能源重卡的软硬件众多，对数字化、智能化系统的要求也远高于燃油车，作为核心生产工具，已逐渐形成以车为核心的产业生态。因此在复杂的综合生态上，只有让货、车、电池、司机、充电桩实现数据连接，企业才能跑出效率和效益。与传统燃油车相比，新能源重卡要跑出经济性，需要向组织化靠拢。通过组织化运营，提升运营效率，从而增加新能源重卡的收益，推动市场由分散型向集约化转型。此次G7易流与远程新能源商用车集团合作，打通车端智能和云端计算，也将让单车智能转变为车队智能，形成组织化的高运营效率。

软硬一体全链条，让效益真实可见。新能源转型加速了货运市场数字化和组织化的进程。在此基础上，需要通过软硬一体的全链条数字化链接、挖掘效率瓶颈、一个平台完成智能调度，最终实现控制到车，从而提升运营效率才能给组织化车队带来真实可见的效益。

如今，物流领域的新能源重卡逐步建立起新的市场竞争格局，而通过场景定制化解决方案来提升效率、跑出经济性，才能更好地成为发展新能源重卡的护城河。

此次G7易流与远程新能源商用车集团的合作，双方不仅整合产业链优势资源，探索物流场景的绿色发展道路，也是在进一步思考，当新能源转型成为时代趋势，企业如何才能实现长期价值。未来，双方也将积极践行ESG发展理念和社会责任，不断在新能源商用车、智慧物流运输和数字化等多领域树立新标杆。

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责任编辑：kj005