近年来，伴随着智能网联汽车的迅猛发展，蜂窝车联网（C-V2X）技术得到了广泛的应用。在这过程中，车与车（V2X）、车与道路基础设施（V2I）等直连通信技术的投入应用，也在确保汽车安全驾驶、提高交通运输系统运行效率等方面发挥了重要的作用。而在今年6月，随着5G标准最新版本Rel-18正式完成，直连通信技术也将从汽车行业扩展到低空无人机领域，带来新的发展机遇。

在Rel-18标准版本中，5G技术继续演进，涉及增强的上行链路、宽带演进、物联网性能提升和扩展、高效的系统设计、无线AI基础等领域。其中在更高性能的物联网方面，Rel-18的侧重点之一是支持增强的无人机通信，引入了一项被称为“飞联网（A2X）”的防撞技术，可以帮助确保无人机安全高效地飞行。

近日，高通公司技术标准总监Stefano Faccin、高通公司政府事务高级总监Leslie Barnes在联合撰写的一篇文章中指出，在无需卫星或蜂窝网络连接的情况下，飞联网（A2X）通过使用直连通信技术，可以避免多架无人机之间、无人机与其他障碍物之间的碰撞。这是因为，无人机之间可以交换彼此的高度、速度、轨迹、位置等信息，从而使这些无人机能够探测到彼此并避免相互碰撞。他们认为，通过飞联网（A2X），无人机之间能够持续相互通信，从而增强对周围风险的态势感知能力，并提升无人机的安全性和功能性。

需要指出的是，飞联网（A2X）并不是凭空出现的技术，而是在3GPP中基于直连通信这项基础技术开发出来的。目前，面向车辆道路安全领域的直连通信技术正在全球范围内成功部署：蜂窝车联网（C-V2X）支持车辆与其他车辆、基础设施和弱势道路使用者之间的直接通信以避免碰撞，从而提升道路安全水平。

高通是全球领先的无线科技创新者，在5G标准演进过程中长期推动直连通信技术的发展。其中在5G标准首个版本Rel-15中，蜂窝车联网（C-V2X）技术旨在提供基础安全特性。在此基础上，高通继续推动Rel-16中的直连通信技术，在更高吞吐量、更低时延等多方面带来显著提升，有助于提高自动驾驶和半自动驾驶的效率和安全性。而在推动直连通信技术不断演进的同时，高通还推出了骁龙数字底盘解决方案，其中就包括支持蜂窝车联网（C-V2X）等连接技术的骁龙汽车智联平台，与业界一起推动5G标准相关技术的落地应用。公开信息显示，自2021年起，骁龙数字底盘已支持50多个中国汽车品牌推出了160多款车型。

可以相信，直连通信技术在汽车领域的规模化成熟应用，将激励更多无人机企业积极采用飞联网（A2X）技术，充分发挥飞联网（A2X）对于低空经济发展的推动作用。工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%；随着低空飞行活动的日益增多，低空基础设施投资拉动成效的逐步显现，乐观预计，2026年有望突破万亿元。这也意味着低空经济发展有着巨大的增长空间，未来无限可期。

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