在科技迅猛发展的当下，物流行业正经历着前所未有的变革。日前，跨越速运与白鲸航线达成战略合作，共同推进W5000大型无人货运飞机项目，跨越速运首批购入60架无人货运飞机，这一举措标志着中国低空物流运输网络初步成型，为物流行业的发展带来了全新的变革。

低空经济崛起，航空货运迎来新契机

2024年被称为“低空经济元年”，低空经济发展态势迅猛。3月，低空经济被写入国务院《政府工作报告》；7月，党的二十届三中全会明确提出“发展通用航空和低空经济”。2025年伊始，低空经济先行部队与物流行业头部玩家之间强强联手，无疑为低空经济的落地与物流行业的转型升级创造了新的机遇。

航空货运作为低空经济的关键一环。此次跨越速运采购的W5000大型无人货运飞机优势显著。该机型最大起飞重量约10.8吨、最大业载约5吨，巡航高度6000米，最大商载航程2600公里，其货舱容积达到65立方米，兼容多种标准货箱货板，能实现快速、安全且低成本的货物运输服务。随着技术和政策的不断优化，W5000大型无人货运飞机有望成为航空货运的主力机型，助力跨越速运构建更立体的航空网络，推动物流行业向高效、经济的方向大步迈进。

科技物流深耕，跨越速运布局新蓝海

跨越速运之所以能在无人货运领域率先突破，与其在科技物流领域的深耕密不可分。零担收入连续三年稳居三甲，超35%的复合增速领跑行业，成熟的高空物流运输网络为其布局低空物流运输网络提供了坚实基础。白鲸航线看中的正是跨越速运在物流行业内的领先地位和强大技术实力，双方资源互补，一拍即合。这次合作不仅是两家科技企业的跨界携手，更是低空经济发展进程中的关键一步。

战略眼光独到，跨越速运抢占低空“制空权”

作为一家年服务企业超过110万家、日均寄件量超过54000吨的定制化限时速运服务商，跨越速运针对B端制造企业“多批次、高时效”的物流需求特性，打造了独特的航空运力网络，通过“全货机+客机腹舱+航空枢纽空侧”的三维运力体系，实现了全国90%以上城市的“夜发晨至”，并完成了东南西北四大航空枢纽空侧的布局，连接起多个重要经济圈。

时效快，战略同样快！在众多同行还在高空物流领域奋力追赶时，跨越速运已经将战略眼光投向城市集群间低空域的“制空权”。凭借成熟的高空物流经验，跨越速运在低空物流网络建设上快速起步，未来，低空与高空物流将相互补充，不断刷新物流时效纪录。

构建低空网络，跨越速运从“行业第一”到“行业唯一”

目前，跨越速运是行业内首家拥有大型无人货运飞机并建立起最全低空货运网络的企业。这一优势将使其把物流时效标准提升到全新高度，进一步降低客户成本，引领行业进入全新发展阶段。首批60架大型无人货运飞机将重点布局在华东和华南，这两个区域经济发达、人口密集，与低空经济适配度高，能有效满足当地发达制造业与实体经济对航空物流高时效与高频次的需求，解决物流旺季货量高峰的难题。

未来，随着进一步的经济发展和需求提升，跨越速运的低空货运网络还将持续扩张，最终实现“天网+地网+人网+低空网”的全方位立体覆盖，形成独一无二的全域物流模式。

凭借此次在低空物流领域的大胆布局和创新实践，跨越速运已然站在了行业变革的潮头。跨越速运将继续秉持“深耕航空，力保时效”的战略，助力企业客户实现商业创新，为低空经济和物流行业的发展开辟新路径，为实体经济的高质量发展增添新动能。

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